買二手新能源太坑人了？為什么不建議買二手新能源車
截至目前，與燃油車相比，新能源車的整體保值率依舊不高，而這也使得二手新能源車更具性價(jià)比，因此如今越來越多人開始選擇二手新能源車，但也有人認(rèn)為買二手新能源車太坑
乘聯(lián)會(huì)8月3日發(fā)布7月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量快訊。乘聯(lián)會(huì)2023年6月全國(guó)乘用車市場(chǎng)，新能源銷量萬量以上的13家廠商批發(fā)銷量占總體新能源乘用車全月銷量的82.7%，這些企業(yè)的7月預(yù)估銷量為62.4萬輛，按照正常結(jié)構(gòu)占比預(yù)測(cè)7月的全國(guó)新能源乘用車銷量在75萬輛。乘聯(lián)會(huì)綜合預(yù)估7月乘聯(lián)會(huì)新能源乘用車廠商批發(fā)銷量75萬輛，同比增長(zhǎng)34%，環(huán)比下降1%。今年以來累計(jì)批發(fā)430萬輛，同比增長(zhǎng)42%。
乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，2023年，中國(guó)新能源乘用車銷量為850萬輛，狹義乘用車銷量為2350萬輛，年度新能源車滲透率有望達(dá)到36%。目前運(yùn)行狀態(tài)與預(yù)測(cè)基本是吻合的。
深圳市工業(yè)和信息化局印發(fā)《深圳市加快打造“新一代世界一流汽車城”三年行動(dòng)計(jì)劃（2023至2025年）》。其中提出，到2025年，全市新能源汽車年產(chǎn)量超200萬輛，全球汽車“含深量”顯著提升，汽車產(chǎn)業(yè)工業(yè)產(chǎn)值達(dá)到萬億級(jí)規(guī)模。不斷提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，培育引進(jìn)一批整車及關(guān)鍵零部件企業(yè)，引導(dǎo)一批傳統(tǒng)ICT企業(yè)向汽車電子拓展，發(fā)展一批生產(chǎn)模式創(chuàng)新企業(yè)，探索建立數(shù)字汽車城，打造世界級(jí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。新能源汽車保有量達(dá)到130萬輛，新能源汽車新車市場(chǎng)滲透率達(dá)到70%，位居全國(guó)前列。拓展新能源汽車示范應(yīng)用場(chǎng)景，推動(dòng)氫燃料電池、替代燃料等技術(shù)及產(chǎn)品商業(yè)化，爭(zhēng)創(chuàng)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)城市，試行車輛統(tǒng)一設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
江淮汽車8月3日公告，上半年?duì)I業(yè)總收入224.54億元，同比增長(zhǎng)26.06%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)1.52億元，同比扭虧為盈，上年同期虧損7.12億元；基本每股收益0.07元。公告稱，上半年公司實(shí)現(xiàn)扭虧為盈主要系出口業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)力，帶來規(guī)模和效益雙增長(zhǎng)。
8月3日，據(jù)全國(guó)企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)公告顯示，由華晨中國(guó)及其相關(guān)公司提議的重整計(jì)劃獲得債權(quán)人表決通過。另一份公告顯示，遼寧省沈陽市中級(jí)人民法院8月2日裁定批準(zhǔn)了這項(xiàng)計(jì)劃。
海馬汽車8月3日在互動(dòng)平臺(tái)稱，公司與小鵬汽車的合作已于2021年12月31日到期結(jié)束。公司始終持開放態(tài)度，積極開展對(duì)外合作。
博世8月3日宣布，現(xiàn)任中國(guó)區(qū)總裁陳玉東將于 2024年1月1日卸任退休，現(xiàn)任博世中國(guó)區(qū)執(zhí)行副總裁徐大全博士將接替出任博世中國(guó)區(qū)總裁。與此同時(shí)，博世集團(tuán)旗下四大業(yè)務(wù)中最大的汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)正在進(jìn)行業(yè)務(wù)架構(gòu)調(diào)整，自 2024年1月1日起，重組后的汽車業(yè)務(wù)將更名為博世智能交通業(yè)務(wù)，王偉良將出任博世智能交通業(yè)務(wù)中國(guó)區(qū)董事會(huì)總裁。
據(jù)路透社，兩位直接知情人士表示，印度商務(wù)部長(zhǎng)Piyush Goyal上周在一次閉門會(huì)議上會(huì)見了特斯拉公司高管，討論這家汽車制造商在印度建廠的計(jì)劃。
特斯拉已表示有意在印度建廠，生產(chǎn)低成本電動(dòng)汽車，售價(jià)為2.4萬美元，比特斯拉目前的入門車型便宜約25%，既面向印度市場(chǎng)，也面向出口。
特斯拉公共政策和業(yè)務(wù)發(fā)展高級(jí)主管羅漢·帕特爾（Rohan Patel）和供應(yīng)鏈副總裁羅山·托馬斯（Roshan Thomas）在印度期間也會(huì)見了印度投資局的官員。
8月3日，寶馬集團(tuán)發(fā)布2023年第二季度及上半年財(cái)報(bào)：第二季度，集團(tuán)營(yíng)收至372.19億歐元，同比增長(zhǎng)7.0%；凈利潤(rùn)29.58億歐元，同比下降2.9%。上半年，集團(tuán)營(yíng)收740.72億歐元，同比增長(zhǎng)12.4%；凈利潤(rùn)為66.20億歐元，同比下降50.0%。
8月4日，據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）正在向底特律的汽車企業(yè)施壓，要求它們?cè)谙乱环輨趧?dòng)合同中給工廠工人漲薪40%，這一加薪要求是近年來幅度最大的一次。知情人士表示，UAW正在為通用汽車、福特汽車和Stellantis的大約15萬名小時(shí)工談判新的四年期勞資協(xié)議。
目前，底特律汽車企業(yè)工會(huì)工人起薪約為每小時(shí)18美元，達(dá)到一定工齡的工人最高工資約為每小時(shí)32美元。上述知情人士稱，40%的加薪將是下一個(gè)四年合同期內(nèi)的總體漲薪幅度，不過目前尚不清楚具體將如何實(shí)施。
共同社8月3日消息，斯巴魯公司2日發(fā)布新目標(biāo)，力爭(zhēng)2030年的純電動(dòng)汽車（EV）全球銷量達(dá)到60萬輛，在包括汽油車等的總銷量中占比升至50%。斯巴魯此前的目標(biāo)是包括混合動(dòng)力車（HV）在內(nèi)達(dá)到40%，但鑒于向EV轉(zhuǎn)型的全球性潮流而上調(diào)了目標(biāo)。預(yù)計(jì)到2030年前后，用于應(yīng)對(duì)電動(dòng)化的生產(chǎn)和開發(fā)的投資將達(dá)到1.5萬億日元（約合人民幣752億元）。
在主力市場(chǎng)美國(guó)，斯巴魯力爭(zhēng)售出40萬輛EV，超過總銷量的一半。斯巴魯還計(jì)劃2027-2028年前后開始在美國(guó)啟動(dòng)本地化生產(chǎn)。以美國(guó)為中心銷售的EV車型方面，斯巴魯計(jì)劃到2026年底推出4款SUV，到2028年底前再追加投入4款。
高通技術(shù)公司8月2日宣布與現(xiàn)代汽車集團(tuán)（HMG）在個(gè)性化定制車型（Purpose-built vehicles，PBV）上開展技術(shù)合作。作為此次技術(shù)合作的組成部分，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將在其個(gè)性化定制車型的信息娛樂系統(tǒng)中采用最新一代驍龍®座艙平臺(tái)。
Alphabet旗下的自動(dòng)駕駛汽車公司W(wǎng)aymo 8月3日宣布，將在2023年內(nèi)于美國(guó)得克薩斯州奧斯汀市推出無人駕駛出租車服務(wù)。
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