4月動力電池裝車量排行榜，比亞迪成全球第二大動力電池供應商
產量方面，4月我國動力電池產量共計47.0GWh，同比增長38.7%，環比下降8.3%。1-4月我國動力電池累計產量176.9GWh，同比增長28.7%。 其中三元電池產量17.6GWh，同比增長34.
坐落于沈遼公路旁的李達村，就如同分布在沈陽鐵西去大大小小十余個村莊一樣，在過去幾十年的發展歷史中，大多以農業為生，寂寂無名。
而李達村這個名字得以走向全球，還要從兩年前在這里投產建設的寶馬新工廠說起。因為毗鄰寶馬鐵西工廠，在籌建新工廠時，寶馬就想到了“李達”這個名字，以“里達（英文Lydia）”命名了這家寶馬位于沈陽的第三座工廠，寓意“里程必達”。
李達村VS里達工廠，中國普通的村落名稱瞬間演繹出了濃郁的西方特色，這大概就是寶馬對德國工業扎根中國的一種融合。
工廠中很常見的機械臂合作工位 圖源：寶馬供圖“里程必達”
有必要先交代一下里達工廠的基本信息。
里達工廠在今年5月實現量產，6月正式開業，從建設到投產僅僅用了兩年時間，整體建筑面積有2.9平方公里，相當于406個足球場。目前全新的BMW i3就在這里生產，里達工廠也是BMW i3全球獨家生產基地。
作為一個具有高度生產靈活性的工廠，里達工廠不僅能夠同時生產X5和i3，也擁有面向電動化的生產體系，高可實現100%的電動車生產能力，必要時還可以全部切換到電動車生產，是一座柔性很強的工廠。
里達工廠總投資150億元，是迄今寶馬在華大單項投資項目。隨著里達工廠項目的落成，也標志著自2010年以來華晨寶馬對沈陽生產基地的約830億元投資全部成功落地，而中國沈陽成為寶馬集團全球大生產基地。
在里達工廠投入生產后，華晨寶馬年產能將增至83萬輛，而在2021年，華晨寶馬的產能約為70萬輛。
在沈陽，寶馬不僅建成了其在全球大的生產基地，作為世界上首批率先實現數字化生產的企業之一，在里達工廠，很多先進的工業和數字化理念也是德國工廠的平移——或者說有過之無不及。
因為德國工廠比較老舊，很多機械臂不能自由的擺放，廠區規劃變得沒有那么自由，導致很多工廠項目也基本都是舊改升級。而在沈陽里達工廠，包含了更多比如數字化、綠色可持續和精益化的理念。
品駕此前也參觀過毗鄰里達項目一旁的寶馬鐵西工廠，這座中國唯一的AAAA級汽車工業廠區當時給了我們不小的震撼。而作為鐵西工廠的升級改造項目，里達是寶馬工廠產品體系，乃至德國汽車制造高工業水平的新落地實踐。
在噴漆車間也部署了AGV
隨處可見的AGV機器人，協助人進行工作；更多的大型機械臂協作單位，覆蓋在不同的車間；通過先進的數字化AR/VR技術改善產線的工序和節奏；包括改良的綠色樓宇，供暖回收系統、自然冷卻系統和灰水回用系統......無不體現著這座工廠的先進水平。
深入里達工廠的數字化
品駕過去參觀過不同領域制造業的一些工廠。提到工廠和制造，腦海中想到的永遠是液壓的機械臂與各種擺放、捆綁在地面上的鋼鐵材料，過去進入工廠基本都是“走進泥地”的過程，它貌似和那些坐在辦公室里的整潔設計和流暢信息流沒有任何關系。
不過，進入里達工廠給人的感覺不同——很規整，很干凈，錯落有序。
車身車間
這種整潔流暢的設計理念經典的體現莫過于交流中心的車身傳送帶。與傳統的建筑空間區域設計不同，交流中心更像是一個充滿活力而又高效的“神經中樞”，集生產、辦公、服務、人文于一體，通過智能科技，將全廠的員工緊密連接在一起。
頭頂的傳送帶負責傳送產線的車輛，每天實時在員工頭頂穿過
而作為工廠園區核心地帶，交流中心承擔的各個車間之間的連通作用，交流中心采用開放式結構，處于各大車間之間。
位于交流中心頭頂的傳送帶，是穿越辦公大樓的車輛傳送系統，它有點像是這個工廠的“血管”，是iFACTORY中高效物流的精準體現。
里達工廠生產的每一輛車都在這條傳送帶上，經歷了從車身到涂裝，完成噴漆后再到總裝的旅程，白車身會經由這條傳送帶從車身車間運送到涂裝車間，噴漆之后沿著旁邊的這一條傳送帶運送到總裝車間進行整車制造。
同時，傳送帶上運送的車身各不相同，訂單化生產，靈活滿足市場需求。
寶馬認為，這種辦公與生產區域相融合的設計，不僅提升了產品在各車間的運轉效率，而在這里工作的每一位員工，都可以隨時感受到自己創造出來的一件件作品所帶來的自豪感和滿足感。
你可能知道，汽車生產制造工藝主要分為四個部分，沖壓，車身，涂裝以及總裝裝配。而里達工廠正式完成建設后將擁有完整的四大工藝。不過，目前的沖壓車間還在建設當中，將在2024年建成并投入使用。所以這次我們參觀的是車身和總裝車間。
無論是車身車間還是總裝車間，都體現了寶馬的數字化生產。
因為寶馬已經建立起了完整的參數數據庫，可以依據數據庫不斷更新標準體系。而每一部白車身，在整個檢測過程中，要通過自動化激光檢測對超過1000多個縫隙、斷差進行高精度檢測。
間隙斷差質量檢測
此時，就會通過幾何大數據平臺，對這些海量數據進行監控、分析，保證車身質量。里達工廠的講解員給我們舉了一個例子：
隨便指出白色身上的任何一點，都可以馬上回答出其相關的三坐標的尺寸。關鍵的車身尺寸會在車身強度工位做100%檢測之后放行，做到產品100%合格。
寶馬的生產理念強調的是生產中的過程控制，計算機和相機會對車身拍照，對整個過程進行監測，使每個生產細節都被記錄，保證流程的準確無誤。
在里達工廠，車身車間質量管理生產線也代表著寶馬集團新精益生產標準的生產線，它可以做到生產的柔性化。
比如一個車身的定位點，它可以在X、Y、Z 3個方向上按需要精準移動。在準備不同的車型生產的時候，可以調整不同的位置。
所以車身車間這條生產線理論上可以生產出從1系到7系的BMW 車型，生產線的柔性很好，而且這種隨時可定位裝置是BMW在全球工廠里首次應用。
車身車間的電伺服焊槍，也可以看到機械臂的協作變得更有效率
數字化除了體現在生產過程中，還體現在遠程協同。在車身車間的另一個區域，可以看到虛擬調試是如何發揮作用的。
其實車身車間能在這么短的時間內完成從規劃到現實的落地，主要是因為在項目初始就是用了虛擬調試，從而大大縮短了項目時間。
同時車身車間在設計的過程中，也通過與IT部門通力合作，比如在每個PLC端都安裝的LOT盒子，通過接入IoT將焊接時設備的運行狀態記錄在云端，并通過大數據分析實現對電焊槍的預測性維護。
同時生產線還引入smart maintenance 和AIN的固定資產管理的數據化項目，為生產線帶來更多便捷。
在擴建里達工廠項目前，工廠的“數字孿生”已經發揮了重大作用。當所有的機械臂聯網，很多參數的調通發生在云上時，所帶來的數據價值就構成了新工廠產線擴建的底座。
因為是新的項目，在這個巨大的空間內可以發揮更多——機械臂的擺放，不同車間之間的連通等等，所有的概念都是寶馬工廠體系內新的。
機械臂也采用了AI視覺技術，并全部聯網 圖源：寶馬供圖
里達工廠涂裝車間是完全基于寶馬iFACTORY的理念來建造的。也完全體現出了iFACTORY的三個核心理念，精益、數字化和綠色。
噴涂車間AI計算機視覺通過激光標記系統檢測車漆質量 圖源：寶馬供圖
在里達工廠的涂裝車間設置了高空集中存儲。過去，由于工藝的需求，在涂裝車間每一道工序背后都有一個小的緩存區，而在新的設計里，把這些緩存區集中在涂裝車間的三樓。
工作人員告訴我們，這不是一個簡單的堆疊的概念，它相當于以前四個人開四臺車上班，現在四個人開一臺車上班就可以了。通過利用一些公用和共用的概念，大化的去利用有效的空間面積。同時由于融入了新的AGV技術融入到集中存儲，在節省投資，節省占地面積的同時，靈活性大大提高。
空間利用率很高，車身從空中吊過來，地面AGV可實現自動化快速安裝動力電池 圖源：寶馬供圖
在這樣一些以集中設計為代表的設計技術應用下，整個里達涂裝車間占地面積相比傳統設計減少了三分之一。這三分之一帶來的好處，是區域能源使用的大大降低，相當于融合了精益與綠色的生產理念。
其實，在里達工廠沖壓、車身、涂裝、總裝四大生產工藝里，融合數字化、精益化以及綠色生產理念在很多生產環節中都可以找到。
我們也注意到，里達的產線上幾乎是沒有紙的——雖然產線都是訂單化生產，按需定制。
IPSI生產管理系統對車身進行掃碼管理
但是傳統方式一般是每一臺車都有一個紙制選裝單，員工按照單子安裝零部件；里達引入了一套實時定位系統，車輛全程跟蹤，工位自動激活相應工序，匹配參數，員工根據系統拿取零件，直接操作。
這同時又給工廠的“數字孿生”提供了基礎設施。
工業效率之外
如果你從空中俯瞰這座工廠，會發現綠色幾乎鋪滿了廠區之外的公共用地。除了廣闊的草坪和11000多株不同種類的樹木以外，里達工廠還擁有7500平方米的生物多樣性花園，包括900平方米的人工湖以及33種不同類型的植物——但這也并不是為了炫耀寶馬多么有錢。
可持續的綠化和海綿城市系統收集雨水，可用于滋養植物并補充地下水。
據寶馬提供的數據，里達工廠每年將節約14萬立方米水資源，可用于土地灌溉和冷卻。
工廠不光是對生產效率的承諾，同樣也是對環境和城市的承諾。
在里達工廠廠區外半空中，是正在建設中的是沈陽地鐵三號線，其中3站途徑華晨寶馬的3個工廠，里達工廠是三號線的起始站，而這3個站點都由寶馬參與了設計。
可以說，寶馬對這座東北二線小城的投入，除了大筆的資金投入，也包括參與城市功能建設，并在共同推動下，將德國工業企業落地沈陽。
對于沈陽來說，這座百億項目落地沈陽，不但為沈陽新增了數千個就業機會，也進一步帶動了當地就業以及高端制造業產業集群的發展和產業升級。
這兩年，地方經濟與汽車產業捆綁，并且隨著汽車產業升級而共同進行集群升級，已經成為區域轉型的一大特色。
11月中旬，寶馬集團又宣布，將投資人民幣100億元，用于沈陽動力電池中心的擴產。
在持續升級的過程中，寶馬iFACTORY還在踐行著很多更加綠色、低碳的可持續發展理念。
目前，整個寶馬沈陽生產基地都使用100%可再生電力。寶馬沈陽生產基地已擁有占地29萬平方米的太陽能電池板，在遼寧省位列第一。這些太陽能電池板每年可產生4.4萬兆瓦時的電力——足以支撐9000個普通家庭一整年的用電。太陽能電池板的擴建將在未來幾年繼續進行，在里達工廠的擴建面積將達120000平方米。
寶馬所提到的iFACTORY佳生產范例，正在沈陽落地。在這里，可以看到工廠數字化的未來。
里達工廠鳥瞰圖
本文鏈接：http://m.www897cc.com/showinfo-50-186-0.html走進寶馬里達工廠：德國工業“奇跡”在沈陽那旮沓正發生
聲明：本網頁內容旨在傳播知識，若有侵權等問題請及時與本網聯系，我們將在第一時間刪除處理。郵件：2376512515@qq.com
Copyright ? 2016-2023 天津谷騏科技有限公司 版權所有 sitemap.xml
違法及侵權請聯系：2376512515@qq.com 津ICP備18001702號
津公網安備 12010102000574號