大眾終于承認(rèn)自身的車(chē)機(jī)爛了,盡管ID系列電動(dòng)車(chē)叫好又叫座,但關(guān)于智能車(chē)機(jī)方面,大眾卻依舊站不上第一梯隊(duì),甚至成為了成為車(chē)主集中吐槽的“火力點(diǎn)”。
大眾集團(tuán)新CEO托馬斯·謝弗近日接受采訪(fǎng)時(shí)承認(rèn):在Mk8高爾夫和陣容中的大多數(shù)其他車(chē)型,以及來(lái)自Cupra和斯柯達(dá)等各種品牌的電動(dòng)汽車(chē)中使用的的MIB3信息娛樂(lè)系統(tǒng)出了問(wèn)題,并承諾在未來(lái)兩年將持續(xù)更新。
原因在于:部分買(mǎi)家和測(cè)試人員對(duì)它的不滿(mǎn)情緒已經(jīng)非常嚴(yán)重,以至于大眾集團(tuán)董事會(huì)介入。

事實(shí)上,在今年上半年,大眾已經(jīng)更新了MIB 3.0信息娛樂(lè)軟件,并帶來(lái)了許多新的功能,同時(shí)也試圖修正一些頻繁被用戶(hù)吐槽的地方,改進(jìn)了觸摸識(shí)別,增加了無(wú)線(xiàn)OTA更新功能等。
但依舊仍有一些bug跟使用上的不便,這次的改進(jìn)將不僅限于軟件,謝弗表示,大眾汽車(chē)的硬件,如方向盤(pán)上的觸摸電容按鈕,將得到改進(jìn)或完全更換,快于明年實(shí)施。
大眾車(chē)機(jī)問(wèn)題由來(lái)已久,大家還記得ID.3延遲交付不,原因就是大眾數(shù)百名試駕員每天報(bào)告的錯(cuò)誤仍多達(dá)300個(gè),并耗費(fèi)超過(guò)1萬(wàn)名技術(shù)人員解決問(wèn)題,致使新車(chē)交付一再推遲。

在如今的汽車(chē)市場(chǎng),動(dòng)力與駕駛體驗(yàn)已經(jīng)不再是衡量一輛車(chē)好壞的唯一標(biāo)準(zhǔn),用戶(hù)在選購(gòu)汽車(chē)時(shí),智能車(chē)機(jī)部分的使用體驗(yàn)也納入了購(gòu)買(mǎi)需求中,車(chē)企們應(yīng)該順應(yīng)世代,否則將隨著歷史的車(chē)輪消失在大眾的視野中。

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