近日，兩款型號分別為2512BPNDAC與25128PNA1C的小米新機通過3C認證，經(jīng)數(shù)碼博主@數(shù)碼閑聊站 確認，這兩款機型正是備受期待的小米17 Ultra系列。其中，標準版2512BPNDAC不支持衛(wèi)星通信功能，而高配版25128PNA1C則全面支持天通衛(wèi)星通話與北斗衛(wèi)星短信，成為首款搭載驍龍8 Elite Gen5處理器的超大杯旗艦機型。pei28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

據(jù)該博主進一步透露，小米17 Ultra全系標配100W閃充技術，并全面支持UWB超寬帶通信技術。在硬件規(guī)格上，該系列機型在屏幕、處理器、揚聲器、馬達及指紋識別等核心配置方面，與小米17 Pro系列保持高度一致。此前，博主曾爆料稱，某廠商的驍龍8E5（第五代驍龍8至尊版）超大杯機型將直接沿用大杯產品的屏幕、處理器等關鍵規(guī)格，并延續(xù)大圓ID設計語言。pei28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

影像系統(tǒng)仍是小米17 Ultra的核心競爭力。該機型將配備行業(yè)最大尺寸的主攝傳感器，并搭載獨家研發(fā)的長焦新技術，同時支持外掛鏡頭擴展。工程機信息顯示，其屏幕采用1.1mm四等邊大R角直屏設計，后置攝像頭模組為居中大圓布局，上半部分集成超大尺寸潛望鏡。后蓋材質或為玻璃纖維，提供黑色、白色及紫色三種配色選擇。還存在一個"完全相機化"的特別版本，首推黑色款，在保持影像旗艦定位的同時實現(xiàn)超進化。pei28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

隨著小米汽車生態(tài)的完善，UWB技術的應用場景持續(xù)拓展。以小米15S Pro為例，該機型通過UWB技術實現(xiàn)與小米YU7汽車的無感交互，用戶無需操作車鑰匙即可完成解鎖，站立三秒即可自動開啟前備箱。在公共交通領域，UWB技術使手機具備軌道交通閘機自動感應功能，支持無感支付體驗。空間感知能力的提升，讓設備間距離測量精度達到新高度。pei28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

在影像規(guī)格方面，小米17 Ultra將延續(xù)并超越前代產品的配置。參考小米15 Ultra的影像系統(tǒng)，其搭載徠卡1英寸主攝（50MP索尼LYT-900傳感器，等效23mm焦距）、徠卡超級長焦（200MP三星HP9傳感器，等效100mm焦距）、徠卡浮動長焦（50MP索尼IMX858傳感器，等效70mm焦距）及徠卡超廣角（50MP傳感器，等效14mm焦距，115°超廣視角，5cm超級微距）。另一位博主@智慧皮卡丘 補充爆料稱，雙衛(wèi)通版小米17 Ultra將內置6800mAh大容量電池，并升級閃光燈系統(tǒng)。pei28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

在產品線布局方面，小米集團高層盧偉冰近期談及Air系列機型的創(chuàng)新嘗試。他指出，Air手機在產品設計上展現(xiàn)了突破性思維，但極致輕薄的設計導致續(xù)航、散熱、性能及影像等核心體驗受到影響。從市場反饋來看，該系列屬于小眾產品，其長期用戶留存率仍有待觀察。此前有爆料稱，小米正在評估一款配備2億像素鏡頭、支持eSIM技術的輕薄旗艦項目，或命名為小米17 Air。該機型預計采用6.6英寸大R角屏幕，運用一體冷雕工藝打造簡約外觀，核心配置可能搭載高通驍龍8系旗艦平臺，通過eSIM技術取消實體SIM卡槽以實現(xiàn)極致輕薄設計。pei28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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