2023款問界M5增程標準版正式上市，售價24.98-26.98萬元
近日，隨著2023款問界M5智駕版的上市，標準版也迎來了年度改款，此次改款僅針對增程版車型，新車對比2022款增程版標準版提供了多達19項升級，分為2023款問界M5增程后驅標
從上市至今，五菱繽果一直都保持在不錯的市場表現(xiàn)，甚至能夠在銷量上與幾萬塊錢的宏光MINI并駕齊驅，不過最近有越來越多人發(fā)現(xiàn)了該車型的缺點，并給出買五菱繽果的十大忠告：
1、部分安全性配置缺失
雖然五菱繽果的起售價僅需5.98萬元，但對比同價位的零跑T03和比亞迪海鷗，繽果在安全性配置方面依舊存在缺失，低配車型只有1個主駕駛氣囊，高配車型也只是多了一個副駕駛氣囊，并且除了高配車型以外，均沒有搭載剎車輔助、牽引力控制以及車身穩(wěn)定系統(tǒng)，行駛安全性欠缺保障。
2、乘坐舒適性較差
作為一款主打代步通勤的高性價比小電車，繽果自然無法提供較好的乘坐舒適性，底盤質感偏硬，大大小小的震動無法過濾得很干凈，并且一旦車速稍快進行變道或者轉彎，車身就會出現(xiàn)明顯的側傾。
3、智能化程度一般
除了高配車型以外，繽果的其他版本均沒有車機中控屏，座艙的簡潔程度可以參考五菱宏光MINI，而就算是高配車型的車機，在反應速度、流暢度方面的表現(xiàn)也非常一般，車機支持的第三方APP十分有限。
4、行駛噪音大
受限于造車成本，五菱繽果并沒有使用太多的隔音用料，車速上來后胎噪風噪都會非常明顯，而且就連路面的小石子擊打底盤的聲音都很清晰，跑高速的時候車內人員基本只能靠吼來交流。
5、動力儲備不足
繽果搭載的是30/50kW的驅動電機，車輛的加速能力十分有限，即便是在城市道路內行駛，想要超車都要預留出更多的超車空間和時間，并且車輛的最高時速僅為106km/h，理論上可以跑高速，但實際上這樣的動力跑高速反而是比較危險的。
6、質量穩(wěn)定性欠佳
從車質網(wǎng)的投訴數(shù)據(jù)可知，作為一款上市不久的新車型，五菱繽果存在著較多的質量問題，例如車內異響、雨刮異響、車機死機、車燈不亮等等，質量穩(wěn)定性還有較大的提高空間。
7、基礎配置略顯不足
除了價格較貴的高配車型，五菱繽果的低配版本沒有自動駐車、上坡輔助、座椅電動調節(jié)、智能語音助手，車內只有1個手機充電接口，揚聲器也只有2個，大燈還是最傳統(tǒng)的鹵素大燈。
8、半坡起步可能會溜車
據(jù)多位車主反映，當車輛在坡上起步時，緩慢松開剎車后會往后溜車一小段，必須要快速松開剎車及時踩下電門才能避免，同時也需要注意與障礙物以及周圍車輛的距離，如果溜車了可能會撞到后面，電門踩得太深也可能會撞到前面。
9、后排沒有獨立的空調出風口
目前天氣炎熱，五菱繽果的空調制冷效果還算可圈可點，但可惜的是后排沒有獨立的出風口，如果車輛在太陽底下停放太久，后排可能需要較長時間才能降溫，建議提前通過手機APP遠程開啟空調。
10、內飾異味較重
盡管首批車主提車至今已經(jīng)有3個月時間，但還是有車主表示，繽果的內飾異味難以完全祛除，并且在炎熱天氣經(jīng)過太陽暴曬后，車內異味尤為明顯。
雖然說五菱繽果存在著以上這些問題，但也并不意味著該車型不怎么樣，結合其低廉的售價以及空間大、續(xù)航達成率高、用車成本低等優(yōu)點來看，繽果可以算是一款瑕不掩瑜的小電車，假如用車需求只是簡單的通勤代步，那么繽果還是值得購買的。
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