大眾投資7億美元入股小鵬汽車，大眾與小鵬將合作開發純電車型
2023年7月26日，大眾集團在官網發布與小鵬汽車簽署長期合作協議，在合作初期，雙方將共同開發兩款針對中國市場的大眾品牌純電車型，計劃于2026年推出。同時，大眾集團還將
隨著Smart精靈系列車型的熱銷，越來越多人開始發現原來Smart精靈是由吉利負責整車制造，而最近網絡上也開始流傳奔馳不承認Smart精靈#1/#3的消息，那么事實真是如此嗎？其實不然。
Smart品牌一直都隸屬于奔馳旗下，而奔馳也從未不承認Smart精靈，Smart最初是由奔馳和Swatch鐘表公司共同成立于1994年，主打超微緊湊型汽車，時至今日Smart的小型車依舊風靡整個歐洲乃至全世界。
2018年吉利集團收購奔馳母公司戴姆勒集團9.69%的股份，成為奔馳的大股東，隨著電氣化的趨勢越來越清晰，戴姆勒集團將目光瞄向了吉利的SEA浩瀚平臺。次年，奔馳主動向吉利集團尋求合作，雙方共同成立Smart品牌全球合資公司，命名為“智馬達汽車有限公司”，雙方分別持股50%，落戶于寧波。
全新的Smart精靈產品是由奔馳全球設計部門親自操刀，吉利集團則負責提供各方面的技術支持，包括造車平臺、電子電氣架構等等，整車生產則是由吉利旗下的工廠負責。
綜上所述，如今的Smart實際上是一個合資品牌，同屬于奔馳和吉利，再加上當初是奔馳主動找吉利合作，假如奔馳真的不承認Smart精靈的話，為什么還要如此大費周章呢？雖說Smart精靈車型的大部分靈魂都是由吉利提供，但奔馳怎么說也親自負責了整車設計，并且車輛也帶有奔馳的LOGO。
盡管Smart精靈產品優先在國內市場上市，但全新的Smart車型卻依舊受到了歐洲消費者以及當地媒體的一致好評，奔馳的家鄉歐洲市場也從未因為Smart精靈是由吉利打造而不承認。
此外，作為奔馳旗下的品牌，不管是之前的Smart燃油小車，還是如今的Smart精靈純電車，其實都可以直接到奔馳4s店進行維修保養，部分4s店甚至還專門設置了Smart專屬車位，由此可見奔馳將Smart視如己出。
至于Smart為什么成吉利了，由上文可知，目前Smart母公司是由奔馳和吉利共同持股，且整車制造以及核心技術都是由吉利負責，甚至在車尾處還帶有吉利生產基地“豪情”標識，因此有的人就會將如今的Smart調侃為吉利Smart。
事實上，戴姆勒集團一直都非常注重Smart品牌的發展，此前Smart在國內已經處于被市場淘汰的邊緣，但奔馳還是毅然決然地找到了吉利，并優先在國內市場推出全新的Smart，之后再開始向全球市場進軍，可見奔馳不僅僅重視Smart，也更重視中國市場。
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