奔馳不承認Smart精靈？Smart為什么成吉利了
隨著Smart精靈系列車型的熱銷，越來越多人開始發現原來Smart精靈是由吉利負責整車制造，而最近網絡上也開始流傳奔馳不承認Smart精靈#1/#3的消息，那么事實真是如此嗎？
7月22日消息，據中國城市公共交通協會網約車分會消息，自7月20日起，北京燃油車徹底禁入網約平臺。
據了解，此前國六以下燃油車已被強制退場，此次政策進一步卡死所有油車入口。
此前，有消息稱北京油車司機在注冊平臺時收到提示，車輛不滿足要求，需要更換綠牌車，而早在2024年北京大興區人民政府就曾出臺過文件鼓勵使用新能源車或者氫能源車從事出租汽車運營。
這一政策引發網約車司機群體不同反應，開電車的司機叫好，而油車司機面臨車輛貶值、貸款未還完等問題，二手市場上網約燃油車價格暴跌。
據了解，除北京外，深圳早在2020年深圳就將燃油車淘汰出了網約車行列，廣州、東莞等多地也不再接受燃油車加入，并且要求燃油車不得參與運營。
西安已于2025年6月15日24時全面清退燃油網約車，較原定的2028年計劃大幅提前。
成都等其他城市也對燃油網約車設置了更嚴格標準，如要求車齡小于五年、購置價格12萬元以上，將許多經濟型小轎車排除在市場之外。
新更新如下：
今日早間，中國網約車分會官方公眾號該賬號發布了一份致歉聲明。
其中提到，7月22日，由《中國網約車分會》公眾號發布的每日簡訊中關于“北京燃油車徹底禁入網約平臺”轉載報道的信息，由于未經權威部門核實，給公眾造成了誤導，深表歉意。
目前，該條消息已經做了撤架處理。
中國網約車分會表示，已對值班編輯已作處理，并在后續工作中對公眾號發布信息加強審核。
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