當(dāng)全固態(tài)電池的概念在行業(yè)內(nèi)被反復(fù)提及，卻始終未能真正走向大眾市場時(shí)，國軒高科近日的一則消息，讓這一技術(shù)領(lǐng)域的“狼來了”故事有了新的注腳。9月2日，這家國內(nèi)動(dòng)力電池領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)宣布，其首條全固態(tài)電池中試線正式貫通，“金石”電池也進(jìn)入中試量產(chǎn)階段，良品率達(dá)到90%。這一進(jìn)展，不僅標(biāo)志著全固態(tài)電池從實(shí)驗(yàn)室走向量產(chǎn)的關(guān)鍵一步，更讓行業(yè)格局的潛在變化成為焦點(diǎn)。8MS28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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全固態(tài)電池并非新鮮話題。早在幾年前，這項(xiàng)技術(shù)便因“充電如加油”“續(xù)航破千公里”“安全性遠(yuǎn)超傳統(tǒng)電池”等特性被寄予厚望。然而，多年來，公眾看到的更多是理論突破或?qū)嶒?yàn)室成果，距離商業(yè)化落地始終存在巨大鴻溝。國軒高科的此次進(jìn)展，之所以引發(fā)關(guān)注，不僅在于其技術(shù)突破的實(shí)質(zhì)性，更在于其推進(jìn)節(jié)奏明顯快于同行。在硫化物全固態(tài)路線上，這家企業(yè)展現(xiàn)出的技術(shù)積累與工程化能力，已使其在行業(yè)中占據(jù)領(lǐng)先地位。8MS28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

技術(shù)突破的背后，是長期且高強(qiáng)度的研發(fā)投入。數(shù)據(jù)顯示，2024年，國軒高科的研發(fā)費(fèi)用率達(dá)到8.28%，顯著高于寧德時(shí)代（5.14%）、億緯鋰能（6.29%）和欣旺達(dá)（5.94%）。這種對技術(shù)的執(zhí)著，直接轉(zhuǎn)化為全固態(tài)電池核心材料環(huán)節(jié)的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。例如，其硫化物電解質(zhì)的離子電導(dǎo)率提升約60%，空氣穩(wěn)定性顯著增強(qiáng)，解決了這類材料易受環(huán)境影響的痛點(diǎn)；正極材料采用超高鎳單晶，克容量達(dá)到240mAh/g，能量密度更具競爭力；負(fù)極材料則開發(fā)出三維介孔硅負(fù)極，克容量高達(dá)1800mAh/g，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)石墨負(fù)極。這些突破，為全固態(tài)電池的量產(chǎn)奠定了材料基礎(chǔ)。8MS28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

技術(shù)突破之外，產(chǎn)能擴(kuò)建的力度同樣關(guān)鍵。截至2025年上半年末，國軒高科總資產(chǎn)規(guī)模達(dá)1132億元，位列行業(yè)第二，超過億緯鋰能（1107億）和欣旺達(dá)（922.5億）。其擴(kuò)產(chǎn)步伐更為激進(jìn)——在建工程占總資產(chǎn)的比例從2020年的4.14%攀升至2024年的13.72%，2025年上半年進(jìn)一步提升至15.77%。這一投入強(qiáng)度，遠(yuǎn)超億緯鋰能（9.23%）、欣旺達(dá)（5.7%）甚至寧德時(shí)代（3.78%）。持續(xù)的產(chǎn)能建設(shè)，不僅體現(xiàn)了企業(yè)對技術(shù)落地的信心，更直接推動(dòng)了全固態(tài)電池中試線的貫通。8MS28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

盡管國軒高科在全固態(tài)電池領(lǐng)域取得領(lǐng)先，但行業(yè)格局的演變并非一蹴而就。當(dāng)前，動(dòng)力電池市場的主導(dǎo)權(quán)仍掌握在寧德時(shí)代與比亞迪手中。2024年，國軒高科全球動(dòng)力電池市占率為5.68%，位列第四，與前兩者的差距依然顯著。然而，這種差距背后，也意味著巨大的成長空間。例如，寧德時(shí)代在磷酸鐵鋰（LFP）和三元鋰（NCM/NCA）技術(shù)上全面布局，專利儲(chǔ)備與產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn)深厚；比亞迪則憑借刀片電池的安全性與成本控制，結(jié)合整車到電池的垂直整合能力，鞏固了市場地位。相比之下，國軒高科雖在規(guī)模上仍有追趕空間，但其技術(shù)突破的節(jié)奏與市場策略，正逐步改變行業(yè)對“后浪”企業(yè)的認(rèn)知。8MS28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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2025年上半年，國軒高科再次傳來捷報(bào)：其推出的G垣準(zhǔn)固態(tài)電池能量密度突破300Wh/kg，續(xù)航輕松超過1000公里，且已通過5家車企測試，4款車型完成裝車驗(yàn)證。這一成果，不僅驗(yàn)證了其技術(shù)路線的可行性，更為后續(xù)商業(yè)化鋪平了道路。與此同時(shí)，8月29日，企業(yè)宣布在南京與蕪湖兩地投資80億元擴(kuò)產(chǎn)，其中南京項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)年產(chǎn)20GWh的準(zhǔn)固態(tài)電池生產(chǎn)線，蕪湖項(xiàng)目則包括年產(chǎn)10GWh的準(zhǔn)固態(tài)電池及配套模組和PACK生產(chǎn)線。兩大項(xiàng)目建成后，國軒高科的生產(chǎn)能力將大幅提升，躋身全球動(dòng)力電池前三名的目標(biāo)或不再遙遠(yuǎn)。8MS28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

全固態(tài)電池的競爭，本質(zhì)上是技術(shù)路線與產(chǎn)業(yè)節(jié)奏的博弈。國軒高科的領(lǐng)先，既源于其對技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)投入，也離不開產(chǎn)能建設(shè)的果斷決策。而寧德時(shí)代、比亞迪等巨頭雖在全固態(tài)電池領(lǐng)域推進(jìn)稍緩，但其傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池的技術(shù)積累與市場份額，仍構(gòu)成強(qiáng)大的競爭壁壘。可以預(yù)見的是，隨著全固態(tài)電池技術(shù)的逐步成熟，動(dòng)力電池市場或?qū)摹半p雄爭霸”向“多強(qiáng)并立”演變。在這一過程中，國軒高科能否憑借技術(shù)突破與產(chǎn)能優(yōu)勢，在全球電池第一梯隊(duì)占據(jù)一席之地，值得持續(xù)關(guān)注。8MS28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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