買五菱繽果十大忠告，五菱繽果怎么樣
從上市至今，五菱繽果一直都保持在不錯的市場表現(xiàn)，甚至能夠在銷量上與幾萬塊錢的宏光MINI并駕齊驅，不過最近有越來越多人發(fā)現(xiàn)了該車型的缺點，并給出買五菱繽果的十大
隨著大眾ID.3推出大幅優(yōu)惠刺激銷量增長，近期ID.4也開始提供最高5萬元的優(yōu)惠，一時之間許多消費者的購車選項中就多了一款車型，那么這款車到底如何呢？以下就是大眾ID.4的真實口碑：
1、乘坐舒適性不錯
大眾作為老牌德系品牌，對于ID.4的底盤調(diào)校自然也是充滿了“德味”，底盤質(zhì)感在舒適性和支撐性之間取得了一個不錯的均衡，既能夠過濾掉大部分來自路面的震動，又能夠盡量較少車身側傾以及多余的晃動。
2、空間滿足家用需求
大眾ID.4雖然支持一款緊湊型SUV，車身長寬高分別是4592x1852x1629mm，軸距2765mm，但車內(nèi)乘坐空間卻可以達到中型車水平，后排即便是滿載三名成年人也不會覺得擁擠，足以滿足家用需求。
3、實際續(xù)航比較扎實
根據(jù)車主實際測試，CLTC滿電續(xù)航600公里的大眾ID.4，即便是在冬季低溫環(huán)境下，實際續(xù)航也可以達到接近500公里，在同級車型來說，大眾ID.4的續(xù)航達標率已經(jīng)算是非常高的了。
4、配置相對豐富
與其他同價位的合資車相比，大眾ID.4的配置絲毫不吝嗇，以最低配車型為例，車輛標配了L2級輔助駕駛、前后駐車雷達、無鑰匙進入/啟動、主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、雙區(qū)空調(diào)等配置，結合目前優(yōu)惠后14萬出頭的售價，這樣的配置可謂是相當良心了。
5、車機系統(tǒng)使用體驗差
目前大眾的純電ID系列車型最突出的一個缺點就是車機，除了響應速度慢、流暢度不佳、第三方APP少以外，還經(jīng)常出現(xiàn)網(wǎng)絡信號差、卡頓、無故報錯等現(xiàn)象，并且倒車影像也會存在卡頓，車機系統(tǒng)的OTA升級頻率以及升級效果也十分有限。
6、車內(nèi)按鍵設計用力過猛
作為純電車型，大眾ID.4也像其他廠家一樣，取消了大部分車內(nèi)實體按鍵，就連中控鎖、后視鏡調(diào)節(jié)等功能按鍵都改為觸控式，無法進行盲操作。而主駕駛車門上的車窗控制建更是減少至2個，想要調(diào)節(jié)四個車窗升降反而變?yōu)楦臃爆崱?span style="display:none">czt28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com
7、動力儲備略顯不足
除了頂配的雙電機四驅車型，其他版本的大眾ID.4均搭載的是125kW或150kW單電機，8秒多的百公里加速時間雖然也不算慢，但最高車速僅為160km/h。據(jù)許多車主反映，車輛在高速行駛過程中，如果需要二次動態(tài)加速的話，即便是電門踩死后段動力也相當疲軟。
8、內(nèi)飾用料缺乏檔次感
大眾ID.4的內(nèi)飾用料大部分是以硬質(zhì)塑料以及搪塑材質(zhì)為主，除了容易有內(nèi)飾異味并且難以去除以外，與同價位的國產(chǎn)車對比，ID.4的內(nèi)飾多少有點過于樸素，缺乏應有的檔次感。
大眾ID4優(yōu)惠7萬真的嗎？
并不是真的，截至目前，大眾ID4最高的優(yōu)惠幅度是在5萬元左右，并且優(yōu)惠名額有限，而該車型平時的優(yōu)惠幅度則普遍在3-4萬元左右。
當然了，也不排除部分4s店出售展車、運損車、瑕疵車，在綜合優(yōu)惠下確實有可能在車價上減7萬，但可能性比較低，畢竟對于一款均價20萬元左右的大眾ID.4來說，7萬的優(yōu)惠幾乎接近腰斬了，而且大家在購買大幅優(yōu)惠的新車的時候，反而更應該警惕車輛的真實車況。（無敵●/編）
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