2023款寶馬i4正式上市，寶馬i4新增入門(mén)版車型售價(jià)42.99萬(wàn)元
2023年6月28日，2023款寶馬i4正式上市，新車僅推出一款“eDrive35”版本，作為寶馬i4系列中的入門(mén)車型，新車指導(dǎo)價(jià)降至42.99萬(wàn)元，目前與2022款的寶馬i4 40/50
截至目前，廣汽傳祺E9仍處于產(chǎn)能爬升期，因此近期的市場(chǎng)表現(xiàn)并不算樂(lè)觀，但可能有傳祺M8這樣的前輩引領(lǐng)著，傳祺E9也開(kāi)始走進(jìn)越來(lái)越多消費(fèi)者眼中，那么傳祺E9的優(yōu)缺點(diǎn)都是怎么樣的呢？具體內(nèi)容如下：
一、優(yōu)點(diǎn)
1、油耗表現(xiàn)優(yōu)異
廣汽傳祺E9搭載的是2.0T鉅浪發(fā)動(dòng)機(jī)匹配2擋DHT變速箱，外加134kW單電機(jī)和25.27kWh動(dòng)力電池組成插電混動(dòng)系統(tǒng)，得益于2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和2擋DHT，傳祺E9即便是在虧電狀態(tài)下，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)的油耗要低于其他同級(jí)插混MPV。
2、用車成本低
除了具備優(yōu)異的油耗表現(xiàn)，傳祺E9還可以提供最長(zhǎng)136公里的純電續(xù)航里程，行駛場(chǎng)景集中在市區(qū)的話，足以滿足日常代步需求，而在具備充電條件的情況下，車輛大部分時(shí)間甚至都用不到汽油。
3、乘坐舒適性不錯(cuò)
傳祺E9使用的是前麥弗遜后五連桿懸架，雖然沒(méi)有配備空氣懸掛，但在廣汽集團(tuán)的調(diào)教下，車輛的底盤(pán)質(zhì)感做到了舒適而不失韌性，既可以充分地過(guò)濾掉震動(dòng)和顛簸，也可以在轉(zhuǎn)向、變道的時(shí)候提供足夠的支撐性，同時(shí)車內(nèi)的中排航空座椅也可以進(jìn)一步提高乘坐舒適性。
4、配置高
不管是與合資MPV還是自主品牌MPV相比，傳祺E9在配置方面都不落下風(fēng)，即便是最低配版本也都標(biāo)配了主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)、360°全景影像、L2級(jí)輔助駕駛、真皮發(fā)現(xiàn)拍、電動(dòng)感應(yīng)后尾門(mén)、全車無(wú)鑰匙進(jìn)入、一二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/通風(fēng)/加熱等等。
二、缺點(diǎn)
1、動(dòng)力性能一般
雖然傳祺E9是同級(jí)別唯一的一款2.0T+2檔DHT車型，但用在重達(dá)2.4噸的中大型MPV上還是顯得有點(diǎn)不夠用，車輛百公里加速時(shí)間為8.8秒，最高時(shí)速175km/h，全系標(biāo)配單電機(jī)，動(dòng)力性能在同級(jí)車型中算是比較平庸的存在。
2、后備箱空間略小
可能是為了盡量滿足第二第三排的乘坐空間，傳祺E9的后備箱空間并不大，即便是在第三排放倒的情況下，也放不了多少東西，對(duì)于有空間剛需的消費(fèi)群體來(lái)看，后備箱容積還是略小。
3、轉(zhuǎn)向半徑較大
作為一款中大型MPV，傳祺E9的車長(zhǎng)接近5.2米，車寬接近1.9米，軸距則長(zhǎng)達(dá)3米，在轉(zhuǎn)彎或者掉頭的時(shí)候，駕駛員往往都要預(yù)留出更大的空間余位，不然很容易就會(huì)發(fā)生剮蹭，而且掉頭往往也無(wú)法一把完成，如果行駛場(chǎng)景集中在老城區(qū)或者狹窄路段，那么買車之前就必須要謹(jǐn)慎考慮。
4、內(nèi)飾異味較重
據(jù)首批傳祺E9車主反饋，車輛在行駛了一兩個(gè)月后，車內(nèi)依舊存在內(nèi)飾異味，難以完全祛除，經(jīng)過(guò)太陽(yáng)暴曬后異味尤為明顯，對(duì)于一臺(tái)32.98-38.98萬(wàn)元的高端MPV來(lái)說(shuō)，這樣的缺點(diǎn)確實(shí)讓人難以接受。
本文作者：無(wú)敵●
由上文可知，傳祺E9缺點(diǎn)和不足主要是動(dòng)力性能一般、后備箱空間略小、轉(zhuǎn)向半徑較大、內(nèi)飾異味較重。其實(shí)整體來(lái)看，該車型與騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家對(duì)比，還是有自己的獨(dú)到之處，只不過(guò)傳祺E9的上市時(shí)間還是晚了點(diǎn)，這才會(huì)導(dǎo)致混動(dòng)MPV市場(chǎng)被騰勢(shì)D9所主導(dǎo)。
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