5月動力電池裝車量排行榜，蜂巢能源跌出榜單
產量方面，5月我國動力電池產量共計56.6GWh，同比增長57.4%，環比增長20.4%。1-5月我國動力電池累計產量233.5GWh，同比增長34.7%。 其中三元電池產量18.6GWh，同比增長11
路口紅燈，有一些車友他們大老遠就開始減速，通常有兩種原因，一種是新手司機過于敏感，另一種是打時間差。隨著私家車的數量變得越來越多，交通擁堵的也越來越嚴重。為了緩解通行能力，十字路口幾乎都設有紅綠燈，這種交通管理制度不僅大大的提升了通行能力，同時，也減低了事故的發生率。但是紅綠燈路口時有一些車友大老遠就開始減速，讓很多司機感到不解。畢竟這時離路口還有很遠的距離，這樣做通常有兩種原因，下面給大家帶來詳解。
汽車逐漸成為人們生活當中的一部分，開車也成為眾多成年人的一項基本技能，但是并不是每一個人的開車經驗都是相當豐富的。另外，有一些屬于新手司機，剛剛拿到駕駛證，由于開車經驗不是特別豐富，或者對于路況的變化較為敏感，因此看到紅綠燈路口的時候，提前減速，之所以這樣做是因為每次停車的時候都比較緊張，怕出現追尾事件。
接下來有很多車友是為了打時間差，這是老司機經常使用的操作手法，所謂的打時間差就是大老遠看到紅燈后有意降低汽車的速度，這樣做的目的是為了拖延時間。為了等待綠燈亮起時，自己可以直接通行路口，這樣做的優點特別多，首先可以減少踩剎車的使用頻率。雖然踩一次剎車磨損的并不是特別多，也不會直接影響到制動系統，但是保持很好的開車技巧，對于剎車系統可以起到保護的作用。
打時間差的另外優點是降低油耗，汽車起步以及加速時，發動機都需要克服這種行駛的阻力，還需要輸出動力來改變汽車的動能，這時需要更多的燃油。建議新手司機在開車的過程當中遇到紅綠燈，千萬不要著急往前沖，然后等到紅燈路口時一腳踩下剎車，這時不僅增加油耗，還影響了剎車制動效果。
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