11月5日消息,近年來,隨著大家安全意識(shí)的提高,前排駕乘人員一般都能自覺系好安全帶,但后排乘客不系安全帶的現(xiàn)象卻非常普遍。
10月8日,成都一輛搭載乘客的網(wǎng)約車在行駛中,因司機(jī)疲勞駕駛追尾前方車輛。撞擊瞬間,未系安全帶的后排乘客在巨大慣性作用下,頭部猛烈撞擊前排座椅,導(dǎo)致頸椎骨折,經(jīng)搶救無效不幸身亡。而駕駛員系了安全帶,在事故中并未受傷。
類似的悲劇在兩個(gè)月前同樣發(fā)生。8月6日,一輛前往成都天府國際機(jī)場的網(wǎng)約車,因司機(jī)疲勞駕駛撞上路旁電桿。后排一名乘客因未系安全帶,在事故中頭部連續(xù)撞擊車頂和前排座椅,終因顱腦損傷不幸身亡。
對此,央視新聞在節(jié)目中明確:后排乘客不系安全帶屬違法。
《中華人民共和國道路交通安全法》第五十一條明確規(guī)定,駕駛員有義務(wù)提醒、督促乘客,不管是副駕還是后排要全程系好安全帶。
也就是說,不論你是坐副駕還是在后排,都必須要全程使用安全帶,這是法律規(guī)定,所有不使用安全帶的行為都應(yīng)該認(rèn)定為違法行為。
試驗(yàn)證明,只有系好安全帶,駕乘人員才能被有效固定在座位上,車輛其他安全配置也才能正常發(fā)揮作用。
公安部交通管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,在可能致死的事故中,規(guī)范使用安全帶可使車內(nèi)人員生還率提高60%。
具體來看,駕駛?cè)宋聪蛋踩珟?,交通事故死亡率將提?7.7倍,前排、后排乘客未系安全帶,死亡率將分別提高10.6倍和3.1倍。


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