富士康考慮在印度建立電動汽車工廠，雙方已在談判中
據外媒報道，富士康正計劃進入印度的電動汽車制造領域，并正在與當地政府就此事展開談判。雖然該公司已跟印度電動兩輪車制造商Ather Energy建立了合作關系，但預計
9月27日消息，據新浪科技報道，當前汽車行業普遍存在訂單數據“注水”現象，車企通過多種手段營造虛假爆款假象，已引發監管關注和行業反思。
報道顯示：隨著“金九銀十”的到來，新車密集發布，各大車企的預售訂單再度刷屏。同時“訂單水分”越注越多，“訂單泡沫”越吹越大，引發消費者質疑。
對此，蔚來創始人、董事長李斌的公開表態，如同一面鏡子，映照出當下汽車行業愈演愈烈的“訂單注水”現象。李斌稱：“如果按照大家公布的訂單數，(全國汽車銷量)都有1億輛了。我們沒有參與這個'通貨膨脹’。現在車企曬訂單已經變得偏營銷，不利于產銷匹配，容易“給自己挖坑’。”
事實上，“某車型訂單破多少萬” 的這類營銷操作，在汽車營銷圈里早已不是新鮮事，甚至已經成了公開的秘密。
據行業人士透露，廣告公司往往會提前數月為汽車廠家規劃 “小訂過萬” 的營銷方案。
方案里既要造假訂單數據，又要組織水軍在網上營造熱門氛圍，就連和用戶溝通的營銷話術都會提前打磨好....從頭到尾，已經形成了一條完整的產業鏈！
某廠家營銷人士表示：之所以這么干，一方面是高層給的壓力大，另一方面市場競爭也激烈。
“要是花了大價錢研發的新車要上市，領導肯定希望看到大家搶著買的熱鬧勁兒，營銷部門有時候沒辦法，只能想轍滿足領導的期望。”
還有一位廣告公司的透露：“我們接這種活兒，一般都用‘營銷推廣’的名義簽合同，合同金額少則幾十萬，多的能到上百萬。我們會通過各種辦法營造出大家都在訂車的氛圍，比如組織人去預約試駕，還有就是做假訂單之類的。”
但謊言終究經不起推敲，虛假數據更是無所遁形。新車開完發布會后，通常三五個月便會迎來交車期、步入常規銷售階段，屆時真實銷量一經公布，此前的假數據便會立刻原形畢露。
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