大眾史上首位雙料CEO的title，或許要卸掉一個(gè)了。
不久前，大眾汽車周二在沃爾夫斯堡總廠舉行員工大會(huì)上，大眾汽車工會(huì)負(fù)責(zé)人Daniela Cavallo直接呼吁，結(jié)束其首席執(zhí)行官奧博穆（Oliver Blume）的雙重職位。
來(lái)自工會(huì)主席的抗議不是小打小鬧，要知道奧博穆的上一任CEO迪斯，也是因?yàn)楣?huì)的不滿而導(dǎo)致下臺(tái)。
截至現(xiàn)在，奧博穆（Oliver Blume）同時(shí)擔(dān)任大眾集團(tuán)和保時(shí)捷首席執(zhí)行官已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)3年，這種“雙面CEO”的身份爭(zhēng)議，自?shī)W博穆上任大眾CEO之時(shí)便從未停下。
就在前幾天，據(jù)海外媒體的報(bào)道，奧博穆已經(jīng)和大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)主席、工會(huì)和保時(shí)捷·皮耶希家族的代表已經(jīng)進(jìn)行了對(duì)話，主旨就是，奧博穆卸任，而后專注于大眾集團(tuán)CEO職務(wù)。同時(shí)，保時(shí)捷開始尋找新的CEO人選。
這么來(lái)看，保時(shí)捷換帥或許是大概率事件了。
01 “雙料CEO”的爭(zhēng)議
“首席執(zhí)行官不能只在沃爾夫斯堡工作半天，其余時(shí)間都在保時(shí)捷度過(guò)，這種狀況必須結(jié)束！“
大眾汽車的工會(huì)主席Daniela Cavall在大會(huì)上的發(fā)言相當(dāng)直白，就是要求大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官奧博穆·布魯姆（Oliver Blume）放棄雙重領(lǐng)導(dǎo)職位。
這一幕是不是有點(diǎn)似曾相識(shí)，大眾集團(tuán)的前任掌門人迪斯（Herbert Diess），也是奧博穆的上一任，就是在與工會(huì)的強(qiáng)勢(shì)對(duì)峙中，失去了雙重CEO身份，而后執(zhí)掌的中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)也被剝奪，終被迫下臺(tái)。
在具備多重CEO身份這一點(diǎn)上，現(xiàn)在的奧博穆與迪斯相似，不過(guò)現(xiàn)在的奧博穆權(quán)力更大， 在2022年9月，奧博穆接替迪斯執(zhí)掌大眾集團(tuán)后，其一直兼任大眾集團(tuán)CEO和保時(shí)捷CEO，這在大眾集團(tuán)中還是歷史首次。
更大的權(quán)力也意味著，需要更多的精力同時(shí)放在兩個(gè)品牌上，但是不少人認(rèn)為奧博穆分身乏術(shù)。
比如工會(huì)主席Daniela Cavall，在他看來(lái)，整個(gè)大眾集團(tuán)不能權(quán)力分散，“大眾汽車必須重新成為整個(gè)集團(tuán)的核心，我們是母公司，子公司是我們的女兒，但遺憾的是，目前的情況并不是這樣。”
另外還表示，品牌可以表現(xiàn)出“品牌自私和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)”，但僅限于對(duì)外競(jìng)爭(zhēng)，而不能在內(nèi)部表現(xiàn)出來(lái)。為了確保這一點(diǎn)，需要制定明確的準(zhǔn)則，“重要的是，集團(tuán)董事會(huì)必須采取必要的干預(yù)措施，大眾汽車已經(jīng)無(wú)法承受單個(gè)品牌單獨(dú)行動(dòng)的情況了。“
事實(shí)上，奧博穆的雙重CEO身份，已經(jīng)不是第一次引起爭(zhēng)議，在其接任大眾集團(tuán)CEO的第一天，就一直受投資者和分析師微詞，但當(dāng)時(shí)只是少數(shù)投資人對(duì)“雙重身份”提出質(zhì)疑。
不過(guò)，奧博穆始終堅(jiān)持認(rèn)為，兼任大眾集團(tuán)和旗下品牌保時(shí)捷CEO似乎并沒有太大的沖突。甚至表示擔(dān)任兩個(gè)角色是完美的互補(bǔ)，“領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)集團(tuán)與單一品牌的運(yùn)營(yíng)管理有很大不同，對(duì)我個(gè)人來(lái)說(shuō)，將這兩個(gè)角色聯(lián)系起來(lái)是一個(gè)關(guān)鍵的、經(jīng)過(guò)深思熟慮的決定，有利于大眾汽車集團(tuán)和保時(shí)捷的長(zhǎng)期成功，密切參與公司的流程和技術(shù)，以便能夠在集團(tuán)內(nèi)做出正確的戰(zhàn)略決策。”
還表示，保時(shí)捷成功上市后，自己的雙重角色將對(duì)雙方的發(fā)展帶來(lái)很大優(yōu)勢(shì)，
確實(shí)，當(dāng)時(shí)的奧博穆從2015年開始便出任保時(shí)捷CEO，是任職長(zhǎng)的保時(shí)捷CEO之一。2022年至2023年，在奧博穆的掌權(quán)下，保時(shí)捷是傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型中的唯一逆向生長(zhǎng)的品牌，而且，保時(shí)捷IPO的成功，是自1996年德國(guó)電信上市以來(lái)德國(guó)史上第二大規(guī)模首次公開募股。
彼時(shí)功勞傍身的奧博穆，在當(dāng)時(shí)看來(lái)，的確有資格繼續(xù)留任保時(shí)捷CEO，但隨著保時(shí)捷的業(yè)績(jī)一路走低，股價(jià)也大幅下跌，要求奧博穆放棄兩家公司其中一個(gè)CEO職位的聲音也越來(lái)越大。
有投資機(jī)構(gòu)已經(jīng)在股東大會(huì)上公開表示，“雙職結(jié)構(gòu)”不符合現(xiàn)代企業(yè)治理準(zhǔn)則，尤其在兩個(gè)分別獨(dú)立上市的公司之間共用CEO，可能導(dǎo)致利益沖突與問(wèn)責(zé)機(jī)制弱化。
奧博穆也曾多次以保時(shí)捷即將進(jìn)行的轉(zhuǎn)型交替為理由，說(shuō)明自己為何必須留在保時(shí)捷“我們正在進(jìn)行董事會(huì)重組和代際交接，這些變革都需要有人手支撐，關(guān)鍵的是，目前的領(lǐng)導(dǎo)架構(gòu)對(duì)兩家公司都有好處。”
同時(shí)還表示，雙重CEO的身份并不是永久的，但其自己也沒有設(shè)定明確的結(jié)束時(shí)間。
02 保時(shí)捷要迎來(lái)?yè)Q帥？
但自今年以來(lái)，保時(shí)捷出現(xiàn)的經(jīng)營(yíng)危機(jī)，恰好成為了迫使奧博穆卸任的“契機(jī)”。
2025年，絕對(duì)是保時(shí)捷近年來(lái)壓力大的一年，根據(jù)財(cái)報(bào)，2025年上半年保時(shí)捷的總營(yíng)業(yè)收入為181.6億歐元，同比下滑6.7%。
營(yíng)業(yè)利潤(rùn)從去年同期的30.6億歐元驟降67.1%，至10.1億歐元，汽車業(yè)務(wù)利潤(rùn)更是從去年同期的29億歐元，下滑至8億歐元，銷售回報(bào)率（RoS）從去年同期的15.7%大幅滑落至5.5%。完全偏離此前“Road to 20”提出的18%-20%回報(bào)率目標(biāo)。
銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，保時(shí)捷在多個(gè)關(guān)鍵市場(chǎng)的銷量都出現(xiàn)下滑，上半年，保時(shí)捷全球銷量為14.64萬(wàn)輛，同比下滑8.8%，其中德國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)大幅下滑，德國(guó)下滑23%，中國(guó)下滑28%，中國(guó)直接跌成第四大市場(chǎng)。
似乎一夜回到十年前的水平，同時(shí)因?yàn)椴患训臉I(yè)績(jī)表現(xiàn)遠(yuǎn)低市場(chǎng)預(yù)期，直接導(dǎo)致了保時(shí)捷多次下調(diào)全年指引，銷售回報(bào)率預(yù)期從初的10%-12%終降至5%-7%。
面對(duì)業(yè)績(jī)壓力，保時(shí)捷啟動(dòng)“重新校準(zhǔn)”計(jì)劃。按照計(jì)劃，保時(shí)捷到2029年裁員3900人，通過(guò)自然減員、限制招聘等方式優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)。另外，保時(shí)捷被迫從“純電先行”開倒車至“動(dòng)力系統(tǒng)并行”，宣布延長(zhǎng)燃油車和混動(dòng)車型的生命周期。
隨后保時(shí)捷就宣布，對(duì)高性能電池子公司Cellforce進(jìn)行重組，放棄自研電池生產(chǎn)計(jì)劃，轉(zhuǎn)而將其轉(zhuǎn)型為獨(dú)立的研發(fā)部門。
與此同時(shí)，Cellforce現(xiàn)有的286名員工中，減員7成，約有200人將被裁撤，僅保留約80人的小型研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
盡管保時(shí)捷的上半年業(yè)績(jī)，是受到電池項(xiàng)目失利，美國(guó)關(guān)稅政策，電車需求疲軟等多方面因素的綜合影響，但當(dāng)大環(huán)境和形勢(shì)不好，業(yè)績(jī)下行時(shí)，奧博穆的雙重身份，就可能成為眾矢之的。
不久前，就有外媒報(bào)道，5月份，保時(shí)捷的投資者再次在股東大會(huì)上呼吁奧博穆卸任保時(shí)捷CEO，而這一次保時(shí)捷·皮耶希家族內(nèi)部，也對(duì)奧博穆兼任大眾和保時(shí)捷CEO有了分歧。
不過(guò)，盡管奧博穆在股東會(huì)上明確拒絕讓步：“雙重角色是成功的保障，尤其在當(dāng)前挑戰(zhàn)時(shí)期，其優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)勝弊端。”
但根據(jù)知情人士的透露，保時(shí)捷內(nèi)部已經(jīng)在尋找繼任者，還與不少候選人進(jìn)行了談話，原計(jì)劃原定在9月宣布，不過(guò)有所變動(dòng)，或在秋季官宣，2026年初執(zhí)行。
或許，保時(shí)捷的一把手真的換人了。
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