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乘聯會：預估7月新能源乘用車廠商批發銷量75萬輛，同比增長34%乘聯會8月3日發布7月新能源乘用車廠商批發銷量快訊。乘聯會2023年6月全國乘用車市場，新能源銷量萬量以上的13家廠
手動擋的車，操作起來還是比較繁瑣的，不僅雙手，雙腳也是都得動的。在操作當中，還要根據路況來隨時地減擋、加擋。比如說在上坡的時候，要主動減擋用低擋來爬坡；在下坡的時候，就可以直接高擋來前進。
而自動擋的車可以最大程度地利用發動機的動力，發揮發動機的最大效能，而不是像手動擋的汽車等發動機的扭力不行了再自動擋。
但是這樣手動擋的車并不代表的就是低端，這也只是駕駛擋位操控的方式而已。對于賽車手們來說，手動擋帶來了更多的駕駛樂趣，在長途行駛的時候，也能保證駕駛員的行車安全。其實自動擋的車是為了駕駛的舒適性，和一些女司機以及新手來準備的，所以說看待這個問題還是要從多個方面來考慮的。
手動擋的變速箱與自動擋的變速箱相比，具有的結構更簡單、維護費用也更低、省油耐用等的優點；對于那些能夠熟練掌握手動擋的駕駛技巧的老司機來說，手動擋能夠充分地體驗到，在駕駛的過程當中加減擋時帶來的樂趣。而且手動擋即便是電瓶沒電了，掛上擋位用人力推動就能把車子來啟動。
雖然說很多的自動擋的車輛有S擋，但是在實際使用的時候，感覺并沒有手動擋駕駛起來是得心應手的。而且很多的CVT車型，在上大坡的時候，都免不了越走越慢的趨勢。而手動擋是要方便得多的，降一擋不夠還可以直接降兩擋，發動機轉速提高以后上大坡，要比同排量的車型痛快很多的。
自動擋的車是比較地方便簡單，但是也有自己的缺點。比如說自動擋的車，新手容易分不清油門和剎車，很多的交通事故也都是這么出現的。而手動擋的就不會出現這個問題，因為換擋的時候需要踩離合的，即使就算是錯了擋位低速度也不快，也會容易熄火，出不了大事故，正是這樣，手動擋的可以促進身體的協調性！
但是隨著時間的推移，大多數的駕駛員就是越來越懶惰了，更多的人就會更喜歡駕駛，相對手動擋來說更加省心省力的自動擋的汽車，所以現在有的汽車廠家，已經不再去生產手動擋的汽車了。為了迎合市場和用戶的體驗感，做出了自動擋，無級變速！其實沒有什么丟人不丟人之說，只有是自己喜歡，手動擋也有非常貴的車的，而真正懂車的人，職業玩車的都有手動擋的車。
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