K6：面向開發(fā)人員的現(xiàn)代負(fù)載測試工具
K6 是一個開源負(fù)載測試工具，可以輕松編寫、運(yùn)行和分析性能測試。它建立在 Go 和 JavaScript 之上，它被設(shè)計(jì)為功能強(qiáng)大、可擴(kuò)展且易于使用。k6 可用于測試各種應(yīng)用程序，包括 Web
近日，小米汽車SU7車型的外觀和配置信息被國內(nèi)工信部公開披露，這款定位為純電動轎車的國產(chǎn)新能源汽車引起了廣泛關(guān)注。而更讓人關(guān)注的是，小米汽車的核心零組件供應(yīng)商也一一浮出臺面，其中涉及的領(lǐng)域廣泛，深度本土化，展示了中國供應(yīng)鏈的實(shí)力。
小米汽車的進(jìn)展備受各界矚目，小米多次強(qiáng)調(diào)，“進(jìn)展超乎預(yù)期”。2023年6月，小米汽車工廠一期相關(guān)廠房已驗(yàn)收，年產(chǎn)15萬輛；二期工廠計(jì)劃2024年動工，2025年完工。按照雷軍規(guī)劃，小米汽車的首款車型第一年銷售10萬輛，此后3年累計(jì)交付90萬輛，2024年進(jìn)入前段班。預(yù)計(jì)小米汽車第一年產(chǎn)能7萬輛以內(nèi)，優(yōu)先于國內(nèi)一、二線城市銷售。
此次小米汽車的大部分硬件都是小米自研，可能低配400V，高配800V。背后的動力電池、自動防煞系統(tǒng)（ABS）等多家核心元件供應(yīng)商也浮出臺面。除了ABS由博世（Bosch）提供以外，其他領(lǐng)域多來自本土。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)上市公司中至少已有46家企業(yè)為小米汽車直接或間接供應(yīng)商。這些供應(yīng)商涉及從生產(chǎn)設(shè)備到座椅、儀表盤、車燈、內(nèi)飾、精密構(gòu)件、底盤懸架、驅(qū)動電機(jī)、動力電池等零組件。再如國內(nèi)芯智駕、幾何夥伴等非上市公司也是小米汽車智能駕駛領(lǐng)域核心供應(yīng)商。
值得注意的是，近年來小米相關(guān)資本廣泛投資汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。這些企業(yè)涉及的領(lǐng)域包括MCU、自動駕駛芯片、車載通訊芯片、碳化矽（SiC）、激光雷達(dá)（LiDAR）、智能座艙解決方案、動力電池、鋰材、電池回收、底盤系統(tǒng)、光學(xué)元件、整車廠等。業(yè)界表示，這些受小米戰(zhàn)略入股的相關(guān)企業(yè)也有望成為小米汽車的供應(yīng)商。
隨著小米汽車的進(jìn)一步發(fā)展，其供應(yīng)鏈的深度和廣度也在不斷擴(kuò)大。從這次工信部披露的信息來看，小米汽車不僅在硬件上有著強(qiáng)大的本土供應(yīng)鏈支持，同時也在軟件和操作系統(tǒng)上展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力。未來隨著更多信息的披露和小米汽車的上市，我們有理由期待其將為中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的活力和創(chuàng)新。
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