5月iOS設(shè)備性能榜：M1 M2依舊是榜單前五
和上個(gè)月一樣，沒有新品發(fā)布的iOS設(shè)備性能榜的上榜設(shè)備并沒有什么更替，僅僅只有跑分變化而產(chǎn)生的排名變動(dòng)，剛剛開始的蘋果WWDC2023，推出的產(chǎn)品也依舊是新款Mac Pro、新款Mac Stu
隨著全球汽車行業(yè)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，全固態(tài)電池被認(rèn)為是下一代電池技術(shù)的關(guān)鍵。豐田汽車和出光興產(chǎn)近日宣布，他們正在全力準(zhǔn)備在2027-2028年將全固態(tài)電池搭載于上市的純電動(dòng)車中。與此同時(shí)，全球最大的電池制造商寧德時(shí)代也表示，他們可能在2027-2030年量產(chǎn)全固態(tài)電池。
豐田汽車一直致力于全固態(tài)電池的研發(fā)，并計(jì)劃在2027-2028年將其投入市場。為此，他們已經(jīng)與出光興產(chǎn)達(dá)成合作，后者將提供硫化物固態(tài)電解質(zhì)，這是全固態(tài)電池的關(guān)鍵組成部分。根據(jù)計(jì)劃，雙方將首先合作建設(shè)硫化物固態(tài)電解質(zhì)的量產(chǎn)試驗(yàn)設(shè)備，然后推動(dòng)其制作和量產(chǎn)，以便能夠按時(shí)滿足豐田汽車的需求。
然而，這并不是唯一的競爭者。全球最大的電池制造商寧德時(shí)代也在積極研發(fā)全固態(tài)電池，并預(yù)計(jì)在2027-2030年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。他們的首席科學(xué)家吳凱表示，盡管全固態(tài)電池的開發(fā)面臨許多挑戰(zhàn)，包括需要解決的“鋰枝晶生長”問題，但寧德時(shí)代已經(jīng)開發(fā)了新技術(shù)來應(yīng)對這些挑戰(zhàn)。
國內(nèi)科學(xué)院院士歐陽明高估計(jì)，中國電池廠可能在2025年將電池安全與智能化整合起來，實(shí)現(xiàn)智能化安全電池的產(chǎn)業(yè)化，而全固態(tài)電池預(yù)計(jì)將在2027-2030年達(dá)到產(chǎn)業(yè)所需的規(guī)模。
除了豐田、寧德時(shí)代，其他國際知名汽車制造商如日產(chǎn)、本田、BMW、大眾和福特也在積極研發(fā)全固態(tài)電池。在韓國，三星SDI計(jì)劃在2027年建立全固態(tài)電池量產(chǎn)體系，而現(xiàn)代汽車預(yù)計(jì)將在2025年試產(chǎn)全固態(tài)電池的純電動(dòng)車，并在2030年正式量產(chǎn)。
這場關(guān)于全固態(tài)電池量產(chǎn)和搭載于純電動(dòng)車上市的競賽正在全球范圍內(nèi)展開。從目前的發(fā)展趨勢來看，最快可能在2027年實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池的量產(chǎn)或搭載于純電動(dòng)車中上市。全球各大汽車制造商和電池制造商都在努力搶先對手一步，在這場激烈的競爭中占據(jù)優(yōu)勢地位。
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