小米官宣：2023年上半年出貨量中國第一！
今日早間，小米電視官方微博帶來消息，稱2023年小米電視上半年出貨量達到了中國第一，同時還表示小米電視的巨屏風暴即將開始。“公布一個好消息2023年#小米電視上半年出貨量中國
近日，車用芯片的制程技術逐漸成為行業焦點。隨著智能電動車的普及，汽車半導體用量迅速提升，預計到2030年，汽車零組件中，芯片成本占比將從4%提升至20%左右。而目前，車用高算力芯片似乎也被卷進了先進制程的狂飆賽道中。
長久以來，車用芯片多采用40納米及以上的成熟制程技術。但實際上，車用芯片明星產品是2019年高通推出的Snapdragon 8155，它是全球首個采用7納米的車用芯片。智能座艙、自動駕駛及人工智能（AI）芯片等出于效能和功耗考慮，持續追求先進制程，正在推動汽車算力平臺制程向7納米且向下延伸，并在2022年開始進入5納米時代。
在此趨勢下，高通、NVIDIA、英特爾、聯發科等芯片設計巨頭紛紛進軍車用市場，推動高算力芯片向7納米以下延伸，而國內本土車用芯片廠家也不甘示弱，奮力狂奔。
江淮汽車插電混合動力（PHEV）MPV車型瑞風RF8在2023年成都國際車展期間引起了廣泛關注。這款車型搭載了華為最新的智能座艙芯片麒麟9610A，該芯片的算力達到了當前主流智能座艙芯片Snapdragon 8155的兩倍，達到200K DMIPS的處理效能。
盡管華為并未針對這款芯片透露太多消息，但業內人士表示，麒麟9610A不僅算力遠超Snapdragon 8155，與高通最先進的智能座艙芯片Snapdragon 8295也僅一步之遙。
華為是目前提供自動駕駛平臺較為全面的企業之一，包括智能車控平臺（VDC）、智能駕駛平臺（MDC）和智能座艙平臺（CDC）。其中，智能駕駛平臺提供了L2~L4級別的芯片平臺方案，分別是MDC210、MDC300、MDC600和MDC610。
華為在2018年首次發布智駕運算平臺MDC600，支持L4級自動駕駛。MDC600搭載了鯤鵬系列16核CPU和8顆昇騰310芯片，還整合了ISP芯片和SSD控制芯片，算力高達352 TOPS。針對L3級別自駕應用，華為在2019年推出了MDC300平臺，搭載鯤鵬系列8核CPU和昇騰310 AI芯片，運算能力約為64 TOPS。
到了2020年9月，華為又推出了MDC210和MDC610。其中，MDC210主要支持L2+級自動駕駛（算力為16 TOPS），而MDC610則支持L3～L4級別自動駕駛。MDC610采用了鯤鵬916+昇騰AI芯片組，算力達到160 TOPS。有分析指出，MDC610所采用的AI芯片是華為尚未正式發布的昇騰610。
此外，比亞迪也與華為達成了合作協議，比亞迪旗下新高端品牌將搭載華為MDC運算平臺。
可以看出，更先進的制程、更高的算力已經成為車規級芯片競爭的制高點。隨著汽車電動化、智能化驅動對處理運算架構的高效能芯片產品需求激增車用芯片的先進制程競爭愈演愈烈。
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