美的集團在2024年年報中披露，已全部出售所持小米集團股票，累計套現(xiàn)18.36億元，相較初始投資12.72億元，凈賺5.64億元。據(jù)美的集團證券部工作人員回應(yīng)，此次減持屬于正常的財務(wù)投資操作，與公司業(yè)務(wù)戰(zhàn)略調(diào)整無關(guān)。
雙方的合作始于2014年，當(dāng)時美的與小米通過交叉持股達(dá)成戰(zhàn)略合作，各自投資約12.7億元，共同布局智能家居生態(tài)。然而，自2020年起，美的逐步減持小米股票，并在2024年小米股價處于高位時完成清倉。
分析人士認(rèn)為，美的對小米的投資本質(zhì)上是財務(wù)投資，適時套現(xiàn)符合資本運作邏輯。與此同時，雙方的業(yè)務(wù)重點已從早期的智能家居協(xié)同轉(zhuǎn)向新能源汽車領(lǐng)域的競爭。小米在智能汽車領(lǐng)域進展迅速，2024年首款車型SU7系列交付13.68萬輛，均價23.45萬元，并計劃2025年將交付量提升至35萬輛。小米2024年研發(fā)投入達(dá)241億元，智能電動汽車相關(guān)專利超1000項，AI大模型技術(shù)成為其智能駕駛和智能座艙的核心支撐。
美的則選擇與蔚來深度合作，2024年4月雙方簽署戰(zhàn)略協(xié)議，合作涵蓋新能源汽車零部件、智慧物流等領(lǐng)域。美的董事長方洪波多次與蔚來創(chuàng)始人李斌聯(lián)合推廣，強調(diào)家電與電動車在電控技術(shù)上的協(xié)同性。此外，美的加速拓展熱管理模組、諧波減速機等核心零部件業(yè)務(wù)，并推動海外工廠投產(chǎn)，強化全球供應(yīng)鏈能力。
隨著小米持續(xù)擴大家電產(chǎn)能、美的加碼汽車零部件，雙方在智能家居和新能源汽車兩大市場的競爭日趨激烈。資本層面，兩家企業(yè)近年均在香港完成百億級融資，為業(yè)務(wù)擴張儲備資金。在新能源汽車行業(yè)洗牌加速的背景下，美的與小米的不同路徑選擇反映了中國傳統(tǒng)制造巨頭與科技新貴的差異化戰(zhàn)略。能否在智能電動時代延續(xù)各自優(yōu)勢，將成為影響兩家企業(yè)未來十年格局的關(guān)鍵。

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