小米平板5 Pro 12.4簡評：多專多能 兼顧影音娛樂的大屏利器
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歐盟2024年10月對中國電動車征收關稅，旨在保護本土車廠，但實際效果適得其反。歐洲汽車制造商因利潤大幅下滑，被迫調整戰略，加速與中國車廠合作以降低生產成本和縮短開發周期。
據報道，奔馳、大眾、雷諾和Stellantis等歐洲大廠凈利跌幅顯著。為應對挑戰，大眾計劃與小鵬深化合作，縮短產品開發周期；雷諾在上海設立研發中心，開發新款純電動車；Stellantis與零跑汽車合作，在歐洲銷售小型EV。
中國車廠在歐洲市占率不減反增，從2024年第3季的3.5%微升至第4季的3.9%。此外，歐洲車廠還面臨美國總統的關稅新政夾擊，美國將對進口車征收25%關稅，對歐盟汽車出口構成威脅。
在歐盟對美國最大的出口品項中，汽車和機械占據重要地位。2023年歐盟在機械和汽車方面對美國的貿易順差達1020億歐元，占對美出口總額41%。歐洲車廠在多重壓力下，加速與中國合作成為必然趨勢。
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