一篇聊聊Go錯誤封裝機制
%w 是用于錯誤包裝（Error Wrapping）的格式化動詞。它是用于 fmt.Errorf 和 fmt.Sprintf 函數中的一個特殊格式化動詞，用于將一個錯誤（或其他可打印的值）包裝在一個新的錯誤中。使
9月6日消息，特斯拉最近推出了其廣受歡迎的Model 3煥新版，特斯拉擁躉者們對這款電動轎車的新外觀和更長續航里程贊嘆不已。然而，也有許多人不喜歡特斯拉把轉向燈移到方向盤按鈕上的設計，并稱“這是一個破壞性的行為”。
。特斯拉不久前發布了人們期待已久的新款Model 3轎車，推出了一系列令粉絲們感到興奮不已的升級。設計上，Model 3煥新版配備了全新設計的前后大燈，新增多色氛圍燈、全新內飾材質。性能上，Model 3長續航全輪驅動煥新版擁有713公里（CLTC預估值）最高續航；全新調校的懸架系統，配合全新一代車身穩定系統。
與此同時，特斯拉也重新設計了汽車的轉向燈控制功能，移除了傳統的轉向燈撥桿，并用方向盤左側的兩個按鈕替代。這讓許多特斯拉粉絲感到不安，有些人甚至表示，他們不會購買新款Model 3。
與此同時，想要切換到駕駛、倒車或停車模式，特斯拉車主需要使用汽車的中控屏。而在此前，人們可以通過Model 3的懷擋設計進行上述操作。
在Reddit和X上，許多特斯拉粉絲抱怨說，閃爍的按鈕使用起來很麻煩，尤其是在你需要在轉彎時打信號的情況下。在普通汽車中，無論車輪旋轉到哪里，轉向燈撥桿都保持在相同的位置上，很容易使用。然而，如果你開著新款Model 3在停車場急轉彎，按鈕可能會上下顛倒。
一名Reddit用戶寫道：“在有環形交叉路口的地方，情況肯定會更糟糕。除了這個，其他所有的設計改變都很不錯。在我看來，有些老人要么會笨手笨腳地按錯按鈕，要么根本就懶得打轉向燈。”
另一些人則表示，他們更喜歡簡單地使用基本功能。對他們來說，改變多年來的肌肉記憶非常困難。許多人認為，特斯拉的這個決定“很蠢”。
一位X用戶說：“哇，特斯拉這次的升級力度可真大，但我討厭他們移除轉向燈撥桿的行為。我更希望在關鍵的日常操作中使用物理按鍵。”
有些人說，他們根本不會購買配備了這種新轉向燈按鈕和換擋方式的特斯拉。一名Reddit用戶說：“對我來說，這是件糟糕的事情。這種改進太煩人了，我不會在轉彎指示上妥協。”
特斯拉還沒有回應置評請求。
早在幾年前，特斯拉曾對其更昂貴的Model S轎車和Model X SUV進行了同樣的升級。但這些車型迎合的是富有的電動汽車愛好者，它們的銷量也并不多。而Model 3的銷量很大，理應考慮到所有人的需求。隨著越來越多的主流電動汽車進入市場，沒有傳統轉向燈的轎車可能很難賣出去。
對于那些擔心特斯拉未來發展方向的人來說，這是一個好消息。畢竟，市面上有很多配備了常規轉向燈的Model 3。一旦新款車型上路，二手車就會變得非常便宜。
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