一年經驗在二線城市面試后端的經驗分享
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8月27日，沃爾沃全新XC70于成都世紀城國際展覽中心全球首發。新車預售價29.99萬起，還提供價值超2萬元的四重預售禮遇，可謂是誠意十足，85分鐘小訂突破5000臺，全國火爆下訂中。作為誕生于SMA超級混動架構的首款車型，也是豪華品牌陣營首款超級混動車型，全新XC70究竟有怎樣的豪華表現，以及能否點燃市場熱情？一起來看看！
當下消費者愈發理性，新車要爆單，先得有一個讓用戶認可的誠意定價。對比其他豪華品牌動輒40萬-50萬的價格，全新XC70定位在30萬左右，拉低豪華超混SUV購入門檻的同時，也讓它在同價位市場中極具競爭力。有興趣的小伙伴可以對比一下同價位、同級別豪華插混SUV，你會發現全新XC70似乎成了“獨苗”。
外觀方面，全新XC70采用了新的設計，比如前臉部分，其摒棄傳統的開放式格柵，取而代之是簡潔堅固的盾形前臉，看上去更加有力量感。當然，標志性的“雷神之錘”大燈等經典元素還在。
車身側面和尾部，沃爾沃全新XC70亦以諸多利落線條勾勒出層次清晰的立體輪廓，既有效強化車輛辨識度，又能降低風阻系數、優化車內空間，設計感與實用性兼顧。
此外，全新XC70此次還帶來了包含松湖綠、霞光灰等車身顏色，與車身簡約線條相襯，充分滿足不同用戶個性化審美。如果說外觀是滿足視覺期待的基礎，那沃爾沃全新XC70的車內設計，便是更進一步深度取悅車主與同乘家人的核心所在。
在內飾設計上，全新XC70結合源自“斯堪的納維亞風格”的北歐簡約美學和整體懸浮式設計的座艙，視覺上儼然更具科技感、通透感與現代感。全新XC70的內飾還有可伸縮中央扶手、鏤空儲物區等諸多細節設計，充分滿足日常生活所需。
既然是新能源SUV，不得不提的就是智能化，而這也是沃爾沃全新XC70與豪華品牌旗下新能源產品形成代差的關鍵。基于SMA架構下打造的全新XC70，其車機系統即便是和造車新勢力相比也不遑多讓，讓用戶不需要在豪華與智能之間做取舍。
全新XC70為了滿足國內用戶的需求，搭載了15.4英寸高分辨率中控觸摸顯示屏+12.3英寸儀表+92英寸AR-HUD的三屏組合應用，同時，全新XC70的車機界面并沒有像很多車輛那樣堆疊過多的元素，而是采用線構設計，用精準清晰的線條將功能需求可視化，實現更加方便快捷的操作，這種化繁為簡的思路，真的有一種“車機界蘋果”的味道了。
為了方便用戶，沃爾沃XC70自帶極速清涼以及上班通勤、下班回家等等在內的6大場景，而且用戶還可以自定義場景，系統支持“如果....就....”這種設置，比如“如果副駕有人，就將副駕空調溫度調到25攝氏度”，這樣個性化的設置，已經足以滿足大多數用戶的需求了。
AI大模型賦能之下，全新XC70的車機系統不僅無需繁瑣的喚醒交互，直接發出指令便可執行，還可識別方言（粵語），大家用車時也不用擔心語音調空調、查導航不順暢，操作超省心。它還能進行一些專業知識解答，并支持多輪百科問答，這對奶爸寶媽的實用度不言而喻，帶娃出行時，孩子的各類好奇提問，都能靠它輕松回應。
作為擁有沃爾沃純正血統的全新XC70，它的每一個細節都繼承了沃爾沃“安全、健康、可持續”的品牌基因。比如車機系統的關鍵安全信息（碰撞預警/系統告警）獨占系統最高中斷層級，禁止任何非安全類通知覆蓋交互通道，甚至車速＞0km/h即激活行車娛樂限制（行業閾值15km/h左右），且無軟開關豁免設計。
智能駕駛輔助層面，沃爾沃全新XC70通過24個智能感知硬件的加持，實現了21項智能安全功能。不說其智能泊車可以應對斷頭路車位等復雜場景，輕松實現一鍵泊車，其搭載的NPA智能領航輔助系統更是可以實現0-150km/h全速域輕松駕駛，面對路上的大車、慢車、匝道及彎道等長途高速場景，其可以實現主動繞行、超車、調速等動作，讓出行更輕松、安全。
可以說，沃爾沃全新XC70的智能化表現不僅處于豪華品牌陣營的第一梯隊，而且足以媲美造車新勢力旗下產品的體驗。并且能看到的是，全新XC70的智能化配置，并沒有一味地去“炫技”，而是以守護駕乘者的安全為根本前提，這種安全至上造車思路，值得廣大車企去學習。
提到安全，則不得不說全新XC70在瑞典哥德堡沃爾沃汽車安全中心碰撞實驗室的測試，哪怕是狹窄物體撞擊測試，沃爾沃全新XC70通過硼鋼籠式車身前部的潰縮結構設計將碰撞能量吸收，不僅車輛籠式結構本身保持完好，電池艙也絲毫沒受到影響，且隱藏式門把手主動彈出，內外側皆可打開車門。
關鍵在于此次測試中，沃爾沃全新XC70車內共放置4個碰撞假人，涵蓋女性、兒童等不同群體。從假人身上收集的測試數據顯示，車內乘員均未受到嚴重傷害，對于全家出行而言，這輛新車儼然是守護安全的堅實屏障。
最后說的則是沃爾沃全新XC70搭載的這套融合靈活性、高效能與安全性的動力系統，其不僅打破了傳統混動技術的壁壘，更讓沃爾沃全新XC70變得極具競爭力。
相比大多數豪華品牌P2結構的插混技術路線，沃爾沃采用了P1+P2+P4混動構型的超級混動技術，結合3檔DHT混動專用變速箱，擁有高達340kW的系統綜合功率，滿電狀態可實現5.28s的百公里加速，同時無感智能切換七種混動工作模式，打破了“省與快”“城市與高速”的場景割裂。
多說一句，全新XC70擁有超200km（CLTC工況）的純電續航里程，輕松覆蓋短途出行所有需求，日常代步，一周充一次電即可。即便是跑長途，其6.55L/100km的超低虧電油耗也足夠省。所以，各位小伙伴，大家覺得這輛新車會不會成為豪華SUV領域的下一個爆款呢？
來源：老胡評車
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