MIX Fold3包裝盒泄露 新機本月登場
小米的全新折疊屏旗艦MIX Fold3將于本月發布，近日該機的真機包裝盒在網上泄露。從圖上來看，新的MIX Fold3包裝盒在外觀設計方面延續了之前的方案，變化不大，這也是目前小米旗艦
集微網消息 新能源汽車市場究竟有多“香”？這個問題的答案在持續低迷的消費電子市場襯托下顯得尤為清晰。
手機市場需求量在2021年第四季度驟減，直至目前仍未出現回暖的跡象，如今回看手機產業鏈廠商在過去的一年里，很大一部分都投向了新能源汽車的懷抱。可以看到目前有很多細分領域的芯片廠商都在嘗試向車規市場滲透，其中也包括CIS。
眼下，汽車智能化和自動駕駛形成了不可逆的技術發展趨勢，而要實現真正意義上的高階輔助駕駛或自動駕駛，視覺就成了至關重要的一步。這也是在手機市場需求下滑背景下，CIS市場仍有增長動力的基本邏輯。
被認證絆住的國產廠商
長期以來，車載CIS市場都保持著三足鼎立的局面，安森美、豪威、索尼三大巨頭在汽車產業鏈經過多年的浸潤發展，占據了近90%的市場份額，在產品、人脈、渠道等方面都有著長足的優勢，余下的大多數CIS廠商其實都是以消費級產品見長。
這批企業想要在車載CIS市場分一杯羹，面臨的第一道關就是車規認證。
集微網從業內獲悉，擁有車載前裝供貨資質的零部件廠商需要具備AEC-Q100和ISO26262兩個資質，雖然有很多企業都表示有布局車載CIS產品，但國內目前真正有供貨資質的廠商僅豪威、思特威兩家。其中，豪威在車載市場深耕多年，市占率全球領先，而思特威目前也已經有1-2顆車規CIS產品成功上車。
除上述兩家之外，國內大多企業的車規級CIS產品都還處于認證階段。
有業內人士指出：“國內做CIS的廠商很多主要的方向都在消費電子市場，以手機為主，前期基本沒有涉及到工規、車規的產品，很多是在近幾年手機市場開始出現衰退后才開始布局。不過車規流程本身就很嚴格，比工規更嚴格，認證周期短則1年半，長則2-3年。”
“除非產品做出來就非常完美，能不出任何問題地走完所有流程，這樣估計一年多年能拿到資質，但這樣的情況太少了。但凡產品有一點問題，認證周期就很難預估了?！?span style="display:none">XUl28資訊網——每日最新資訊28at.com
產品過車規認證可以等，市場的紅利期卻不會等人。
在許多終端市場表現普遍低迷的情況下，汽車市場成為許多供應商的必爭之地，從市場實際的供需情況來看無疑是僧多粥少，同業之間的激烈競爭難以避免。另外筆者在之前的文章中曾談到，近兩年崛起的造車新勢力裹挾著消費電子的快節奏基因，在一定程度上影響了汽車產業的發展，更為快速的推動了技術、產品、市場競爭等多個維度的升級。
這也意味著整個產業第一階段的紅利期會縮短，留給廠商們的時間已經不算多了。
“如果是現在才開始布局規劃，再加上產品所需的認證時間，對企業來說可能就有些晚了，因為除了上述提到的資質認證外，車廠對供應商的交付經驗也劃定了相關標準。”
“其實sensor廠在過了AEC-Q100和16949之后也沒辦法直接上車，還需要產品在一個項目中批量生產超過一年，有交付經驗之后才有機會出頭，這一點不光是針對某個零部件，所有零部件廠商都一樣?？傊季衷皆纾艽罅可宪嚨臋C會就越多?！币患臆囕d攝像頭模組廠商告訴集微網。
“內功”是成功的前提
現階段除了市場布局上的前瞻性，一家汽車芯片廠商想在終端爭取到更多機會的另一有效途徑就是設計能力和產品可靠性。
上述模組廠告訴集微網：“雖然新勢力的崛起給傳統汽車產業帶來了一定影響，但造車的核心不會變，也就是安全，采購零部件時這一點一定是排在其他因素前面的。我們的產品是面向歐美客戶，對于可靠性標準是很高的，所有CPK都要大于1.67。”
筆者查閱資料獲悉，CPK是一種用于衡量現代企業制程能力的指標。該項指標數值包括0.67、1.0、1.33、1.67，分別對應西格瑪水平的2、3、4、5等級，該項指標數值越大，表示企業制造加工過程中的控制能力越好，產品的一致性越好，產品的尺寸變化波動越小越靠近中間值。
“汽車產業和消費電子還是有比較大差距的，對于零部件采購的價格并不會壓得太狠，尤其是傳統車企，安全、合規、穩定可靠以及產品性能等等，這些方面的側重都比價格要高。所以車載CIS市場和手機CIS市場的玩法也截然不同，單純靠殺價行不通。”
“所以對正在布局車載市場的廠商來說，練好‘內功’很重要。不光是前期的認證，包括設計能力、產一致性、量產經驗、渠道等等。就像安森美、豪威、索尼，在這個領域的成績都不是一夕之間能夠達成的。”
即便目前頭部廠商在車載CIS市場的優勢明顯，但不論是汽車終端、還是車載攝像頭，在向自動駕駛這個終極目標升級過程中留有的技術創新空間還很大，這也表示國內CIS廠商在該領域實現進一步發展的機會很多。
上述模組廠也補充表示：“雖然T客戶是像手機終端這樣指定sensor供應商，但我們的客戶里面還是有很多不走這種路數，這也不會一下把其他供應商都否決，給供應鏈留了更多可能性。”
路雖遠行則將至，事雖難做則必成。
從市場層面來看，正如前文所述，新勢力更加“激進”的推動著汽車智能化發展，對車載CIS市場規模的增長形成的是一股正向推動力。
雖然基于產品性能、可靠性等因素的考量，當前所采購的海外廠商產品比重并不低，但在芯片國產化浪潮下，國產替代也必然會納入車企的考量之中。再加上中國市場本就是新能源汽車產業發展的溫床，需求創造機會，相信除豪威以外，利好的大環境下也會讓更多優質國產CIS廠商脫穎而出。
本文鏈接：http://m.www897cc.com/showinfo-119-1632-0.html國內車載CIS廠商從布局到上車的距離還有多遠？
聲明：本網頁內容旨在傳播知識，若有侵權等問題請及時與本網聯系，我們將在第一時間刪除處理。郵件：2376512515@qq.com
Copyright ? 2016-2023 天津谷騏科技有限公司 版權所有 sitemap.xml
違法及侵權請聯系：2376512515@qq.com 津ICP備18001702號
津公網安備 12010102000574號