歐盟對美單邊主義經濟政策說不 ！
新華社布魯塞爾11月26日電（國際觀察）歐盟對美單邊主義經濟政策說不 新華社記者歐盟成員國負責貿易事務的部長25日在布魯塞爾舉行會議，就歐美貿易關系等問題展
中國經濟導報、中國發(fā)展網訊 莊衛(wèi)東、記者沈貞海浙江報道 11月14日，浙江交通集團永康東站鐵路首列商品汽車籠車到達，200輛長安商品汽車從籠車班列緩緩駛出，整齊排列在永康東站鐵路貨場，等待陸續(xù)發(fā)往浙江周邊各地。永康東站為國內汽車企業(yè)到達開辟了一條便捷、高效、安全的多式聯運物流新通道，將助力更多商品汽車通過鐵路進入浙江地區(qū)。
隨著中國汽車制造規(guī)模不斷擴大，產業(yè)轉型持續(xù)加速，商品車運輸成本高等物流供應鏈問題已經成為中國商品車物流亟待解決的問題。為獲得本次商品車運輸項目優(yōu)先選擇，永康東站在公司、運輸部的大力支持下，聯合中鐵特貨公司、嬌鐵物流公司及汽車生產商等企業(yè)，多次協調溝通，反復推敲，為汽車企業(yè)提供個性化、定制化、多樣化的整車運輸全程供應鏈解決方案。
該站成立商品車運輸服務專班，負責項目的全程物流方案規(guī)劃、設計、編制、推介等工作，協調公司各單位、物流商，確保該項目全流程各環(huán)節(jié)的高效銜接，滿足客戶“降低成本、縮短交期”的需求。對車站原有鐵路線路進行改建，進一步優(yōu)化商品車卸車的作業(yè)環(huán)境與作業(yè)能力，最終成功實現項目落地。
據悉，該列籠車班列采用商品車鐵路運輸專用車型，籠車與集裝箱班列相仿，實際卻“內有乾坤”。其車廂專為商品車運輸設計，內部分為上下兩層，每節(jié)車廂采用“下三上四”的方式裝載7輛商品車，裝載小型轎車每節(jié)車廂最多可裝載10輛。每節(jié)車廂前后廂門打開后可實現整列首尾貫通，車輛能直接駛入車廂。
相較常規(guī)集裝箱班列，籠車車廂內部設有多重加固保護結構，能夠有效保護汽車運輸安全，同時簡化了裝載方案，具有運量大、裝卸效率高等優(yōu)勢，在節(jié)約大量人力成本的同時，提升運輸安全性與便利性，有效為汽車企業(yè)降本增效。
浙江及周邊地區(qū)經濟發(fā)達，近年來汽車銷售業(yè)務一直高位增長，永康東站商品車倉儲基地的建成有效解決客戶需求，壓縮汽車生產企業(yè)運輸物流成本，充分發(fā)揮“鐵路+公路”雙樞紐的資源優(yōu)勢，積極打造“一站到底、便捷高效”的整車運輸通道，推動永康東站多式聯運步入快車道。
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