比亞迪云軌為什么被國家叫停？比亞迪云巴為什么停了
云軌是比亞迪旗下的軌道交通產業子品牌，也是自主研發的單軌產品名稱，最初于2016年在深圳推出，后續又在多個城市展開建設，但不久后多個城市在建設中的比亞迪云軌都被
隨著近期領克08的上市，相信許多網友都被車輛的EM-P超級增程方案整懵了，分不清領克EM-P到底是增程還是插混，而事實上這一項混動技術屬于插電混動范疇，并且還同時融合了插混和增程式的優點，因此領克EM-P也是一種超級混動技術。
領克EM-P混動系統主要由混動專用發動機、P1+P2電機、3擋DHT、動力電池包組成，具備多種工作模式，例如發動機直驅、增程發電、純電驅動、智能混動等等。
與增程式混動相比，領克EM-P可以通過3擋DHT變速箱實現發動機直驅，在虧電狀態或跑高速的時候，車輛的燃油經濟性會優于單一的增程式混動。與此同時，在純電驅動狀態下，還可以憑借3擋DHT變速箱實現更廣泛的傳動比，緩解了純電行駛后段動力不足的問題。
領克EM-P和PHEV區別
1、領克EM-P動力更強
領克EM-P一般都會搭載渦輪增壓發動機匹配3擋DHT和P1+P2電機，即便是在虧電狀態下，車輛也可以通過發動機+3擋DHT直驅，亦或是增程發電直接用大功率電機行駛，后半段加速再與發動機協同輸出。相比之下，普通的PHEV大多搭載小排量自吸發動機+單擋E-CVT變速箱，其動力性能明顯不如領克EM-P，尤其是在虧電狀態下。
2、領克EM-P燃油經濟性更好
由上文可知，領克EM-P同時具備了增程式和插電混動的優點，既可以增程發電也可以直驅或混聯驅動，相對于普通的PHEV，領克EM-P在不同工況下可以實現更優的燃油經濟性。
3、領克EM-P成本更高
普通PHEV車型所使用的小排量自吸發動機+單擋E-CVT變速箱成本往往很低，因此車輛售價也比較便宜。反觀領克EM-P搭載的混動專用發動機、P1+P2電機、3擋DHT成本居高不下，因此領克EM-P車型售價也會比普通的PHEV更貴。
事實上領克EM-P是基于吉利雷神混動架構而衍生出來的智能電混技術，日常行駛以電為主油為輔，擁有多種工作模式可應對各種工況路況，所帶來的燃油經濟性及動力性其實并不弱于像比亞迪DM-i這樣的主流超級混動技術。（無敵●/原創）
本文鏈接：http://m.www897cc.com/showinfo-53-1036-0.html領克EM-P是增程還是插混？領克EM-P和PHEV區別
聲明：本網頁內容旨在傳播知識，若有侵權等問題請及時與本網聯系，我們將在第一時間刪除處理。郵件：2376512515@qq.com
Copyright ? 2016-2023 天津谷騏科技有限公司 版權所有 sitemap.xml
違法及侵權請聯系：2376512515@qq.com 津ICP備18001702號
津公網安備 12010102000574號