全新東風本田英仕派混動版正式上市，英仕派e：PHEV售價22.98-25.88萬元
2023年7月3日，東風本田英仕派正式迎來的改款升級，與全新燃油版一同上市的還有搭載本田強電智混技術的插電混動版本。新車將會與雅閣一樣，取消油電混動版，只保留PHEV
減速以及停車的時候，大部分車友都是依賴剎車的，汽車發動機制動可以讓行駛變得更加安全以及經濟。開車出行是當今社會當中比較常見的一種現象，大部分成年人幾乎都會開車，每一個人的開車技巧都是完全不同的，有很多車友減速以及停車的時候幾乎都是依賴剎車的，其實發動機制動也可以達到減速的目的，下面給大家帶來相關的介紹。
發動機制動從字面意思當中可以了解到，這是利用發動機的運轉阻力來幫助汽車減速的一種行車方法，說到這個問題，想必大部分車友有一些蒙圈，不知道它的工作原理，想象一下就可以悟出這個道理，比如下坡路段上開車時，如果只依靠剎車來減速，那么剎車片很有可能就會變熱，熱到一定程度時剎車就會失靈，這時發動機制動就相當實用，只需松開油門，然后換成低檔位，發動機轉速就會上升，通過阻力讓車子達到減速的目的。
發動機制動的工作原理其實較為簡單，發動機是通過燃燒汽油或者柴油來產生動力的，這一點車友們都知道，一旦松開油門，換到低檔位，這時發動機就不再燃燒燃料了，變成一個空氣壓縮機，這時車輪會反過來帶動發動機轉動，讓發動機內部的活塞，氣門等零部件產生相應的阻力，這個阻力就會通過變速箱以及傳動軸等零部件傳動到車輪上邊，從而達到減速的目的。
發動機制動在下坡的時候起著至關重要的作用，除了下坡，在很多的情況下也能派上用場，比如市區開車出行時遇到紅綠燈或者堵車的情況，每次踩剎車來減速，就會浪費剎車片，很容易讓后邊車子追尾，這時就可以利用發動機制動的方法來達到減速的目的，讓車子平穩的停下來。
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