謳歌純電ZDX將于8月17日發布，新車基于通用奧特能平臺打造
根據掌握的最新消息，全新謳歌ZDX純電版預計將于2023年8月17日正式發布，并在2024年初上市。這款新車將基于通用的奧特能純電平臺打造，定位為中大型SUV。盡管謳歌已經
2023年7月3日，東風本田英仕派正式迎來的改款升級，與全新燃油版一同上市的還有搭載本田強電智混技術的插電混動版本。新車將會與雅閣一樣，取消油電混動版，只保留PHEV混動版，售價22.98-25.88萬元，只分為高低配兩個版本，這也是本田英仕派首次推出插電混動版本，作為參考，燃油版的售價為18.28-22.98萬元。
作為換代車型，2023款東風本田英仕派混動在外觀和內飾方面都采用了全新的設計語言，前臉換裝了大尺寸的直瀑式進氣格柵，網友們也是將其調侃為“奔馳AMG同款”，前大燈升級為全新的矩陣式LED燈組。
車身側面線條簡潔流暢，后視鏡、車窗飾條以及門把手都進行了黑化處理，車尾部分采用了全新的尾燈組以及后保險杠，并在后備箱門處設計有一個小鴨尾尾翼，整體來看英仕派的運動氣息還是非常強的。
內飾方面，英仕派則是全面向雅閣看齊，采用了本田最新的家族式設計語言，車內配備12.3英寸懸浮式中控屏、10.2英寸液晶儀表盤、帶減速撥片的三輻式多功能方向盤，中控島臺區域采用了SBW按鍵式電子換擋機構以及帶有時鐘功能的控制旋鈕。
英仕派e：PHEV車身長寬高分別是4979/1862/1449mm，軸距為2830mm，對比老款車型，新款英仕派在車長上增加了55mm，其他尺寸保持一致，基本與本田雅閣的尺寸相同。
全新一代東風本田英仕派混動搭載了第四代i-MMD混動技術，動力系統由2.0L自吸發動機+135kW驅動電機組成，其中發動機的最大功率為109kW，峰值扭矩為182N·m；驅動電機的最大功率為135kW，峰值扭矩為335N·m。
本文作者：無敵●
在插電混動系統的加持下，英仕派e：PHEV可以在7.6秒完成百公里加速，最高車速達174km/h，官方宣稱的WLTC綜合油耗為1.54L/100km。車輛搭載由寧德時代提供的17.7kWh鋰離子電池，WLTC純電續航里程82公里，僅支持慢充，滿油滿電的理論綜合續航可達963公里。
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