全新東風本田英仕派混動版正式上市，英仕派e：PHEV售價22.98-25.88萬元
2023年7月3日，東風本田英仕派正式迎來的改款升級，與全新燃油版一同上市的還有搭載本田強電智混技術的插電混動版本。新車將會與雅閣一樣，取消油電混動版，只保留PHEV
備胎越來越小甚至消失，已成為當前常見的問題，備胎越來越小，并不僅僅只有缺點，反而有很多優勢，比如容易更換、節省空間。在車輛行駛的過程當中，經常都會遇到輪胎出現問題等情況，對此經常都會通過備胎來解決問題。只是現在很多小伙伴發現備胎越來越小，甚至有很多車型，根本就沒有配備，難道真的是為了汽車廠商減少配置省錢嗎？
備胎的大小和很多因素都有著一定的關系，比如車輛的設計、安全、性能、油耗、空間、成本等等，不同的車型消費者對于備胎的需求是完全不同，我們不能一概而論地將備胎小當做省錢減配的一種方式。現在很多車型為了讓車主在更換時不那么費時費力，幾乎都會配備小備胎或者是折疊備胎等多種形式。
曾經很多車型采用的都是全尺寸備胎，指的是車輛標準輪胎規格以及花紋相同的輪胎，在一般的情況下，還會配備同樣的輪圈。這種備胎主要的優勢是應急效果比較好，無論是整體的續航里程，還是承重能力都與標準輪胎特別相似，特別接近。畢竟備胎僅僅是應急使用，并不能長期使用，即便是標準規格的輪胎也是如此，所以備胎也有缺點，占用空間比較大，增加油耗在使用的過程當中非常費勁，甚至會損傷底盤。
因此非全尺寸，輪胎比標準車胎較小的備胎占用空間比較小，在更換的時候比較簡便，男性朋友在駕駛車輛時，即便沒有到附近的修車廠，也能輕松更換。不過此類備胎在使用時有一定的缺點，需要多加注意，尤其是很容易出現跑偏的現象，在一般的情況下不能超過80公里以上。尺寸較小的備胎，并不是真正的為了減配省錢，而是為了人們方便使用。
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