長城汽車舉報比亞迪排放不達標？比亞迪最新回應來了
2023年5月25日，長城汽車官方微博發布了一則舉報比亞迪的公告，稱2023年4月11日，長城汽車向生態環境部、國家市場監督管理總局、工業和信息化部遞交舉報材料，就比亞迪
12月5日消息，今日豐田與雷克薩斯全球首發了GR GT、GR GT3及雷克薩斯LFA 概念車，此次發布的3款車型作為全新的旗艦性能車型，均采用低重心設計、輕量化、高剛性結構。
其中GR GT是一款全新旗艦運動車型，從概念規劃階段起，多樣化的車手陣容參與了研發工作，反復對其進行“行駛、損壞、修復”的循環測試，該車型目前仍在持續精進中。
其整體采用了經典的高性能GT設計，擁有長車頭+短車尾的經典比例，大燈組采用了“刀鋒式” 狹長造型，前臉做了分層式進氣格柵+低趴前唇，引擎蓋設有真正的風道通口。
側面滿是銳利棱角，搭配啞光灰車漆，前翼子板處擁有超大號側通風口，可以優化車身周圍氣流，結合大尺寸多輻黑輪轂+紅剎車卡鉗，力量感十足。
車尾采用了貫穿式刀鋒尾燈，紅色燈帶是鋒利的折線輪廓，和前臉大燈的犀利感完全呼應，尾部中央嵌著“GT”標識，旁邊配GR專屬徽章，強化身份和辨識度，搭配雙邊共四出的圓形黑化排氣，營造生人勿近的暴躁氛圍。
車內為大面積紅色皮革+翻毛皮，搭配黑色碳纖維飾板/軟質包覆，紅色縫線點綴細節，平底運動方向盤中央印著“GT”標識，下方還嵌了GR徽章，同時采用懸浮式中控屏，下方保留物理按鍵。
GR GT采用豐田首次應用的全鋁車身框架，實現了輕量化與高剛性，以前置后驅（FR）的車輛布局為核心，實現了極致的低重心。
動力方面，該車將搭載豐田全新研發的4.0升V8雙渦輪增壓發動機，可輸出641馬力、850Nm，并通過碳纖維增強扭矩管驅動后輪。
匹配全新的八速自動變速箱，配備機械限滑差速器，濕式離合器可帶來更快的換擋速度，而裝在變速箱前方的電機負責在換擋間補上扭矩空檔，讓加速更連貫。
而GR GT3是在GR GT的基礎上打造的特別版本，它是一款遵循FIA GT3 規格、以量產車為基礎開發的客戶賽車運動頂級組別的賽車。
而雷克薩斯LFA概念車將采用純電動力驅動，很多設計目前來看可謂天馬行空，彰顯了豐田對于未來高端純電跑車的思索！
本文鏈接：http://m.www897cc.com/showinfo-47-9284-0.html合法上路的賽車！豐田全新超跑GR GT發布：配641馬力大V8
聲明：本網頁內容旨在傳播知識，若有侵權等問題請及時與本網聯系，我們將在第一時間刪除處理。郵件：2376512515@qq.com
Copyright ? 2016-2023 天津谷騏科技有限公司 版權所有 sitemap.xml
違法及侵權請聯系：2376512515@qq.com 津ICP備18001702號
津公網安備 12010102000574號