5月動(dòng)力電池裝車量排行榜，蜂巢能源跌出榜單
產(chǎn)量方面，5月我國動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)56.6GWh，同比增長(zhǎng)57.4%，環(huán)比增長(zhǎng)20.4%。1-5月我國動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量233.5GWh，同比增長(zhǎng)34.7%。 其中三元電池產(chǎn)量18.6GWh，同比增長(zhǎng)11
11月10日消息，本田中國今日發(fā)布了新的銷量數(shù)據(jù)。
10月份，本田中國終端銷量為59,886輛，同比下降20.6%；今年1-10月份，累計(jì)銷量為527,740輛，相較去年同期的663,626輛，同比下滑20.4%。
值得注意的是，本田在中國的銷量，2021年至2023年分別為156.15萬輛、137.31萬輛、123.42萬輛，2024年銷量首次跌破百萬輛，僅為85.23萬輛，同比暴跌30.94%，今年已是本田在國內(nèi)連續(xù)第五年銷量下滑。
而本田此前的爆款車，飛度、思域、雅閣等車型，銷量也均出現(xiàn)了大幅下滑，甚至有車型已經(jīng)瀕臨停產(chǎn)。
懂車帝數(shù)據(jù)顯示，作為曾經(jīng)神車“飛度”，9月份銷量?jī)H為16輛，與此前單月銷量破萬的情形相比，可謂是天壤之別。
本田的小型SUV車型，繽智和XR-V，曾經(jīng)也是月銷破萬的熱門車，但9月份二者的銷量分別為355輛和333輛，已不足千余輛。
至于東風(fēng)本田的思域，作為一款全球“暢銷王”，9月份的銷量只有4035臺(tái)，而其能保持這樣的銷量規(guī)模，還是以大幅降價(jià)為代價(jià)。
目前在售的本田思域指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為12.99-17.99萬元，但該車的終端入門成交價(jià)，已經(jīng)下探至8萬多元，與國產(chǎn)轎車展開激烈的價(jià)格廝殺。
整體來看，本田中國在國內(nèi)的新能源市場(chǎng)還沒有太大的發(fā)言權(quán)，但國內(nèi)汽車市場(chǎng)如今已迭代至新能源占主導(dǎo)的態(tài)勢(shì)，如果本田不能在電動(dòng)化和智能化方面實(shí)現(xiàn)大的突破，本田很有可能會(huì)步三菱汽車在中國的后塵。
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