本田CEO承認在全球電動汽車競爭中落后，本田發布新車規劃
4月26日，本田汽車公司首席執行官Toshihiro Mibe宣布計劃： 2025年，在北美市場推一款全新中大型純電車； 2026年，在日本市場推出四款純電汽車； 2040年，希望將純電和燃料電
下一代X5（底盤代號G65）將于明年量產，以2027款型面市。BMWBlog根據近期曝光的偽裝測試車制作了這組渲染圖，顯示全新X5采用Neue Klasse次世代設計語言后會帶來哪些翻天覆地的變化：
若無意外，新X5也將采用類似iX3的豎向窄雙腎設計，車尾則具備更多設計感，尾燈采用倒V字構型，并以燈帶形式延伸至車尾中部。
新X5的內飾也將進化至17.9寸異形中控屏與全景顯示系統，燃油車型則繼續使用現有六缸/八缸動力單元，電動車型安排了50 xDrive、60 xDrive、M70 xDrive三款型號——在800V高壓系統的加持下，純電iX5補能功率高至350千瓦，10分鐘即可恢復300公里續航里程。更有傳言指寶馬還在研發名為iX5 REx的長續航車型，續航里程高達1000公里。
預計全新X5早可于明年8月量產，明年下半年接受預定，年底開始交車，針對國內市場的款型安排有加長版本。
從明年開始，寶馬將逐步引入更多車型，比如i1、i2、i3旅行版、iX4，甚至i4敞篷車型。高端車系也將迎來換代，比如iX7將進化至第二代，也許還有基于Neue Klasse架構的iX6。至2027年結束之際，寶馬將推出至少40款新車，創下公司史上大規模更新潮。
但某些知名款型也將退出歷史舞臺，比如叫好不叫座的Z4與8系，探索性質的iX與XM完成歷史使命不再生產，3系燃油旅行版則可能被i3電動旅行版所取代。
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