4月動(dòng)力電池裝車量排行榜，比亞迪成全球第二大動(dòng)力電池供應(yīng)商
產(chǎn)量方面，4月我國動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)47.0GWh，同比增長38.7%，環(huán)比下降8.3%。1-4月我國動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量176.9GWh，同比增長28.7%。 其中三元電池產(chǎn)量17.6GWh，同比增長34.
9月15日消息，近日，不少博主紛紛發(fā)布一張標(biāo)注信息來源“懂車帝”的《高速快訊》。
這則《快訊》中提到，將在京滬高速、京港澳高速等12條主干道的2800公里平直路段進(jìn)行首批試點(diǎn)，將小型車的限速從120km/h提升至140km/h，同時(shí)對地面進(jìn)行技術(shù)改造。
此外還提到寬容執(zhí)法：超速10%內(nèi)免罰，也就是說限速140km/h，不超過154km/h就可以免處罰。
并且對“龜速車”，也就是車速低于限速值30%以上的嚴(yán)懲，扣3分罰款200元。
雖然《快訊》有鼻子有眼，但不少博主在發(fā)布的時(shí)候還是對其真實(shí)性提出了質(zhì)疑，畢竟太過突然。
值得注意的是，截至2025年9月，我國高速公路小型車高限速仍為120km/h，未出臺全國性提速至140km/h的政策。
對于超速一事，超速10%以內(nèi)（≤132km/h），原則上不扣分、不罰款，但部分省份（如浙江）可能對首次違法警告或罰款50-200元。
如果超速10%-20%（132-144km/h），則罰款200元，不扣分。
超速20%-50%（144-180km/h），扣6分+罰款500-1000元。
而《快訊》中提到的154km/h（超速28%），屬“超速20%-50%”范圍，需扣6分并罰款，絕非“不處罰”。
不過有不少網(wǎng)友倒是非常希望此舉落地，尤其是嚴(yán)懲龜速車一項(xiàng)，可以說獲得一致好評。
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