特斯拉駕駛室過熱保護有必要開嗎？特斯拉車內60度有事嗎
特斯拉駕駛室過熱保護有沒有必要開主要取決于當地氣候環境，假如駕駛場景長期集中在氣候炎熱地區，那么駕駛室過熱保護功能還是有必要打開的。 駕駛室過熱保護顧名
9月9日消息，世界需要大排量，內燃機的轟鳴聲不會停歇！梅賽德斯-奔馳的技術負責人證實，該公司將繼續提供V12發動機。
明年底，史上為嚴格當的“歐7”排放標準即將實施，這一政策給奔馳大排量的內燃機蒙上陰影。
好消息是，奔馳技術負責人馬庫斯·舍費爾（Markus Schäfer）本周一在慕尼黑車展上明確表示，奔馳“將繼續提供V12發動機”。
當被問及該發動機是否符合歐7標準時，舍費爾諱莫如深，僅僅回應稱“不便透露更多，但相關方案已在推進中”。
目前，奔馳旗下唯一搭載V12發動機的車型是邁巴赫S680，大可輸出603馬力，此外，AMG S65、CL 65以及SL 600等也曾使用該發動機。
奔馳決定繼續保留V12動力，正值其調整燃油車型戰略的關鍵時期，不過受限于政策，未來搭載V12發動機的奔馳或僅在全球部分特定市場（如中東和中國）銷售。
值得一提的是，奔馳還計劃棄用C63和GLC 63車型上非常有爭議的四缸插電式混合動力系統，新款將搭載升級后的直列六缸發動機，也有可能是一款全新研發的V8發動機。
舍費爾稱，已投入大量資源升級全系列動力系統，全新開發的高性能V8發動機目前已基本完成歐7標準認證。
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