特斯拉猛撞護欄車身近乎解體；比亞迪計劃越南建廠；碳酸鋰價格繼續上漲
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被母公司海馬汽車托管給第三方已一年多的海馬新能源，似乎將迎來生產線的重新啟動。
近期，一家名為“金魚汽車”的河南本土新造車企業宣布，與海馬新能源展開深度合作，計劃未來三年推出多款車型并制訂了2028年20萬輛的銷量目標。
然而，新車剛一亮相，其高度模仿保時捷 911的外觀，便遭到業界質疑。財聯社記者調查中發現，金魚汽車雖宣稱在新能源領域深厚積累，但存在諸多疑問。這場“新勢力”的入局能否激活沉寂的海馬新能源工廠，仍待市場檢驗。
被托管后，海馬新能源亟待業務重啟
2024年3月11日，海馬汽車發布《關于海馬新能源汽車有限公司委托管理的公告》稱，海馬汽車擬將旗下全資子公司海馬新能源及全部資產，委托鄭州航空港新能源汽車運營管理有限公司（下稱“鄭州航空港”）管理，托管期限5年，托管保證金為1.99億元。
“將目標公司（海馬新能源）委托鄭州航空港公司管理，即是公司持續優化資源配置、盤活存量資產的具體舉措。”海馬汽車彼時在公告中表示。這意味著，托管給鄭州航空港后，海馬新能源工廠生產自主權和經營權均由鄭州航空港決定，海馬汽車不再插手。
天眼查app顯示，鄭州航空港為鄭州航空港科創投資集團旗下企業，成立于2024年2月6日。
然而時隔一年多的時間，海馬新能源并未有復工復產的實質進展。財聯社記者聯系到鄭州航空港相關負責人，欲了解目前資產盤活的新進展，但遭對方拒絕。
不過，記者在一家名為“金魚汽車”公司的公開信息中尋找到了海馬新能源的新動態。5月26日金魚汽車在其官方公眾號中提到，金魚汽車參展2025鄭州國際新能源汽車展，“2025年，金魚汽車與海馬新能源優勢疊加，在新能源汽車產品定義、造型設計、產品體驗、營銷管理、渠道建設及用戶體驗等領域開展全方位、深層次合作。”
“未來三年，金魚汽車將全力聚焦于新能源汽車領域，踐行新產業、新業態、新模式，積極布局穩步推動汽車銷量的增長。明確2026年將推出兩款車型，目標銷量5萬臺，2027年計劃推出3款車型，目標銷量10萬臺，2028年目標銷量20萬臺。”金魚汽車表示。
另據公開資料顯示，今年1月9日，鄭州航空港科創投資集團對海馬新能源工廠進行了考察，金魚汽車匯報了海馬新能源汽車復工復產計劃，明確了企業在生產恢復與市場拓展方面的戰略方向。
財聯社記者以投資人的身份致電了金魚汽車執行董事朱欽澎。“我們現在是跟海馬新能源合作，我們負責車輛的研發和市場，在海馬新能源工廠生產。”朱欽澎稱。
在上述提到的2025鄭州國際新能源汽車展上，金魚汽車推出了其首款純電跑車，以“法拉利紅”涂裝、流線型車身和空氣動力學設計為賣點。據官方介紹，新車采用一體壓鑄全鋁車身，搭載固態電池，續航里程400至500公里。但新車甫一亮相，其外觀便被業界指高度模仿保時捷911。
金魚汽車的前世今生
據天眼查顯示，金魚汽車主體河南金魚汽車有限公司成立于2024年4月29日，實際控制人為朱欽澎，其本人同時也是河南藍天綠野新能源汽車銷售服務有限公司、順加能科技有限公司、河南大衛科技有限公司、蕪湖順加能科技有限公司的實控人。
在成立僅當年的6月，金魚汽車攜首款車型首次亮相鄭州車展。據朱欽澎介紹，“金魚汽車專注于兩門四座的微型車，賽道是A00級別的”。
然而，記者在工信部“車輛生產企業信用管理系統”和“道路機動車輛生產企業及產品信息查詢系統”中搜索“金魚汽車”，均未有結果。
“大家看我們公司比較新，但我們大概從2010年開始就在新能源領域，包括電池技術、換電這些技術都非常成熟。”朱欽澎自述，當時從事新能源業務的公司名稱為北京鴻遠藍翔公司。
工商信息表明，北京鴻遠藍翔電動汽車技術有限公司實控人為朱和豐，公司注冊時使用的手機號碼和郵箱與河南金魚汽車有限公司相同，為朱欽澎所有。
早在2013年，北京鴻遠藍翔公司曾注冊過用于汽車品牌的“斯諾登”商標。朱和豐在接受采訪時表示，該公司之所以選中“斯諾登”這一商標名稱，主要是因為其“技術來自數位國內外頂尖的專家組成的團隊，研發出的一系列技術與斯諾登一樣，集大量的秘密于一身，其中有一些技術正在申請專利，而大部分機密技術由于種種原因并不打算去申請，這些機密技術未來將逐漸釋放出它們更大的價值”，但目前該商標為“無效”狀態。
朱欽澎旗下的順加能科技有限公司則成立于2019年。其官方介紹，該公司是一家專業從事電動汽車換電運營服務的高科技公司，提供電池、整車、能源補給、電池梯次利用的一體化解決方案。
2022年8月，順加能科技曾舉辦換電項目合作發布會，并進行了首輪千萬級融資。朱和豐以董事長身份在致辭中對海馬汽車、奇瑞新能源、創維汽車等整車廠進行了感謝。
金魚汽車的“入局”給海馬新能源在托管后的復工復產帶來了更多變數。即便金魚汽車具備固態電池技術，并通過“保時捷平替” 接過生產接力棒，但如何在代工模式下構建獨立品牌認知、如何在2028年達成20萬輛銷量目標，以及資金鏈穩定、渠道網絡搭建、用戶口碑等一系列現實問題，都需要進一步解決。
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