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比亞迪海獅06:以“高配低價”策略,開啟中型SUV市場新篇章

來源: 責(zé)編: 時間:2025-08-18 12:08:26 51觀看
導(dǎo)讀比亞迪海洋網(wǎng)中型SUV海獅06近日正式上市,推出了搭載DM-i和EV兩種動力系統(tǒng)的車型。DM-i版本的價格區(qū)間為13.98萬元至15.68萬元,而EV版本的價格則在14.38萬元至16.38萬元之間。這一價格策略再次彰顯了比亞迪在市場上的激

比亞迪海洋網(wǎng)中型SUV海獅06近日正式上市,推出了搭載DM-i和EV兩種動力系統(tǒng)的車型。DM-i版本的價格區(qū)間為13.98萬元至15.68萬元,而EV版本的價格則在14.38萬元至16.38萬元之間。這一價格策略再次彰顯了比亞迪在市場上的激進(jìn)姿態(tài),而更引人注目的是其“入門即高配”的產(chǎn)品理念。O2128資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

在發(fā)布會上,比亞迪海洋網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理張卓表示,海獅06不僅要成為中型SUV市場的標(biāo)桿,更要在價值上樹立新的標(biāo)桿。這一表態(tài)背后,是比亞迪希望通過技術(shù)、配置與價格的完美結(jié)合,在中型SUV市場上復(fù)制其在緊湊型車市場的成功經(jīng)驗。O2128資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

海獅06系列車型試圖從動力系統(tǒng)、智能科技以及“看得見”與“看不見”的越級體驗三個方面,重新定義中型SUV的價值體系。在動力系統(tǒng)方面,DM-i版本搭載了第五代DM技術(shù),百公里虧電油耗僅為3.5L,滿電滿電綜合續(xù)航里程高達(dá)1670公里。相比上一代技術(shù),發(fā)動機(jī)熱效率和電控效率分別提升了43%和3.8%。而EV版本則基于e平臺3.0 Evo打造,提供了520km和605km兩種續(xù)航版本,并采用了電池車身一體化技術(shù),提升了整車的扭轉(zhuǎn)剛度。O2128資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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在智能科技方面,海獅06系列全系標(biāo)配“DiPilot100智駕+DiLink100智艙”組合。其中,天神之眼C-輔助駕駛?cè)堪娌捎昧巳壳耙晹z像頭方案,支持高快領(lǐng)航輔助、全場景智能泊車等功能,識別精度和變道成功率相比同級競品有了顯著提升。智能座艙方面,新車搭載了6nm制程芯片,支持ONE ID身份記憶、全場景語音交互等功能,智能語音喚醒速度可達(dá)300ms,識別準(zhǔn)確率位于行業(yè)前列。O2128資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

比亞迪深知用戶體驗的重要性,因此無論是“看得見”的感官體驗還是“看不見”的安全性能,海獅06系列都在努力推動“價格優(yōu)勢”向“價值優(yōu)勢”的轉(zhuǎn)變。從實車來看,海獅06系列車型憑借4810mm的車長和2820mm的軸距,提供了接近中大型SUV的空間表現(xiàn)。同時,廠方引以為豪的“海韻座艙”設(shè)計也通過懸浮式中控臺、海浪紋理飾板等元素強(qiáng)化了海洋主題。O2128資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

在安全性方面,海獅06系列車型高強(qiáng)度鋼占比達(dá)68%,熱成型鋼占比12%,并標(biāo)配7安全氣囊。海獅06還是比亞迪首款搭載TSC高速爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)的車型,可在高速爆胎時保持車身穩(wěn)定。全系標(biāo)配的云輦-C智能阻尼系統(tǒng)可根據(jù)路況實時調(diào)整阻尼力度,減少車身晃動,進(jìn)一步提升了乘坐舒適性。O2128資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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海獅06將諸多傳統(tǒng)意義上的“高配專屬”配置下放到了全系車型,這種“入門即高配”的策略本質(zhì)上是通過規(guī)模化生產(chǎn)降低邊際成本,實現(xiàn)配置的普惠。這一策略也被外界視為比亞迪“價格內(nèi)卷”的延續(xù),但不同之處在于,海獅06不再單純依靠低價取勝,而是通過越級配置的普惠列裝來重構(gòu)價值體系。O2128資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

近年來,比亞迪憑借激進(jìn)的定價策略,在多個細(xì)分市場掀起了波瀾。從海鷗的“5萬級純電標(biāo)桿”到秦PLUS DM-i的“油電同價”,比亞迪屢次通過激進(jìn)的定價顛覆市場格局。海獅06的底層邏輯相似,但它在配置上的優(yōu)勢更為顯著,對同級競品構(gòu)成了不小的壓力。O2128資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

然而,比亞迪也面臨著新的挑戰(zhàn)。在政策端,國家多部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于遏制新能源汽車行業(yè)無序競爭的通知》,明確反對“低于成本價銷售”等行為。盡管海獅06的定價策略已經(jīng)有所調(diào)整,但比亞迪賴以成功的“性價比為導(dǎo)向”的造車思維依然會受到一定的約束。在品牌方面,與蔚來、理想、極氪等品牌相比,比亞迪缺乏鮮明的品牌敘事,其產(chǎn)品矩陣雖然龐大,但缺乏情感共鳴,難以突破品牌天花板和消費(fèi)者圈層。O2128資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

隨著新能源市場從增量競爭轉(zhuǎn)向存量競爭,單純依靠性價比難以維持長期增長。在產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象加劇的背景下,比亞迪需要找到除“價格+配置”之外的新差異化路徑,為“迪系魔法”注入新的內(nèi)涵,以打動更多消費(fèi)者的心。O2128資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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