如何正確使用:Has和:Nth-Last-Child
我們可以用CSS檢查，以了解一組元素的數量是否小于或等于一個數字。例如，一個擁有三個或更多子項的grid。你可能會想，為什么需要這樣做呢？在某些情況下，一個組件或一個布局可能會
隨著全球對環保和可持續發展的日益關注，電動車市場呈現爆炸性增長。作為全球領先的電池制造商，寧德時代不斷擴大其業務范圍，布局動力電池的“海陸空”領域，加速進入航空、船舶與電動車底盤等多元領域，展現出其在載具電動化領域的強大決心和戰略眼光。
在電動車領域，寧德時代近期宣布在電動車滑板底盤（一體化底盤）上實現技術突破，并完成了B級轎車在極限天候下的測試。這款底盤的最大特點是實現了續航里程突破1000公里，5分鐘充電可達續航300公里。寧德時代首席科學家吳凱表示，該款滑板底盤預計將于2024年第3季實現量產，這無疑將為寧德時代的電動車市場提供強大的技術支持。
除了在電動車領域的持續發力，寧德時代還積極拓展船舶和航空領域。在近日上海新加坡際博覽中心的“國內國際海事會展”上，寧德時代首次展示了多款船用電池系統及船舶動力系統解決方案。據了解，目前全球已有500多艘搭載寧德時代電池的新能源船舶投入使用，這標志著寧德時代正式進軍船舶動力電池市場。
同時，寧德時代也與國內商飛合作，共同成立商飛時代（上海）航空公司，涉及航空領域的電池技術與銷售等，正式跨足航空動力電池領域。值得一提的是，早在4月上海車展上，寧德時代就發布超高能量密度的凝聚態電池，單體能量密度高達500Wh/kg，這款電池已進入民用電動載人飛機合作案開發。
業內人士分析認為，與寧德時代攜手的國內商飛是電動航空的老玩家，飛機采用氫燃料和電為主的混合動力技術。寧德時代與國內商飛的強強聯手，將帶領國內電動航空時代更進一步。對寧德時代來說，載具電動化的上半場是汽車，下半場就是航空電動化。
盡管航空領域對動力電池的要求更高，但寧德時代憑借其凝聚態電池的領先能量密度技術，為其布局航空電池創造了優勢。業內人士預測，以民航飛機為例的幾十噸以上的大型飛機要全面走向電動航空時代取代燃油引擎，技術發展至少待2040年之后，未來仍有一段長路要走。但隨著技術的不斷進步和市場的不斷擴大，我們有理由相信寧德時代將在未來持續引領載具電動化的潮流。
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