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華城電能公司近日宣布，他們已與豪華汽車品牌勞斯萊斯以及納智捷汽車展開合作，提供充電樁及營運(yùn)相關(guān)服務(wù)。公司預(yù)計在2025年實現(xiàn)營運(yùn)轉(zhuǎn)虧為盈。
華城電能近年來一直在積極拓展充電服務(wù)據(jù)點，并與多家車廠建立了合作關(guān)系。該公司CEO許逸晟表示，他們計劃在2024年將DC樁增至110座，AC樁再增設(shè)至800座。許逸晟預(yù)期，到2025年，公司的整體運(yùn)營將實現(xiàn)轉(zhuǎn)虧為盈。
目前，華城電能全臺共布建了72座DC直流充電樁和413座AC交流充電樁，充電站點遍及181個據(jù)點。許逸晟表示，2023年DC充電樁原本的目標(biāo)是50座，已經(jīng)順利達(dá)標(biāo)。AC交流充電樁原訂目標(biāo)是500座，但受到臺電請電及相關(guān)法規(guī)的影響，進(jìn)度有所延宕，預(yù)計到2024年第一季度才能陸續(xù)達(dá)標(biāo)。
除了在中國臺灣持續(xù)擴(kuò)大充電版圖外，華城電能還透露了海外市場的拓展計劃。許逸晟表示，他們的首要目標(biāo)是北美和歐洲市場，已經(jīng)與美國客戶展開洽談。華城電能計劃先在海外建立起營運(yùn)團(tuán)隊，預(yù)期到2024年下半年，充電樁設(shè)備將逐漸在海外市場放量。
華城電能的主要營收占比分為設(shè)備、工程、充電營運(yùn)三大項目。2022年，公司的營收達(dá)到了1.05億元新臺幣。到2023年10月，這一數(shù)字已經(jīng)超越了2022年全年的30%，預(yù)計到2023年年底，公司的營收有可能達(dá)到2億元新臺幣。
盡管設(shè)備與工程部分目前處于獲利狀態(tài)，但充電營運(yùn)由于后期維護(hù)成本較高，且當(dāng)前電動車數(shù)量較少，預(yù)計到2027年全臺電動車保有量達(dá)到40萬輛時，充電樁營運(yùn)項目才能實現(xiàn)損平。
在中國臺灣的充電營運(yùn)商市場競爭日益激烈的情況下，許逸晟表示，2022年時營運(yùn)商僅有不到10家，而現(xiàn)在已經(jīng)迅速超過30家，成長速度非常快。這也導(dǎo)致了市場競爭愈加激烈，相關(guān)業(yè)務(wù)虧損較大。但許逸晟預(yù)期，到2025年，設(shè)備與工程業(yè)務(wù)將能夠支撐起充電營運(yùn)項目的財務(wù)表現(xiàn)，使整體營運(yùn)開始轉(zhuǎn)虧為盈。
華城電能已經(jīng)推出了全新的第四代商用目的地交流充電樁，全面支持新售的電動車款使用，新的平臺架構(gòu)兼具智能聯(lián)網(wǎng)功能，可在線上進(jìn)行韌體升級。未來還能擴(kuò)充支持TaiSEIA（智能家庭協(xié)議）。此外，家用充電樁則已經(jīng)研發(fā)出第二代家用交流充電樁，符合臺電要求的EMS能源管理系統(tǒng)，并提供外觀定制化需求。預(yù)計到2023年底前，可以為3,000名以上的電動車主安裝家用充電樁，這一數(shù)字將比2022年成長200%以上。
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