Mate60手機殼曝光 致敬自己的經典設計
8月3日消息，今天下午博主數碼閑聊站帶來了華為Mate60的第三方手機殼圖，可以讓我們在真機發布之前看看這款華為全新旗艦的大致輪廓。從曝光的圖片看，Mate 60背后攝像頭面積依然
無人機產業再添一匹黑馬，專注于復合材料生產制造的碳基科技公司于11月23日正式登陸興柜。碳基科技董事總經理鐘文隆強調，無人機的未來在于國際市場，而碳基的長期目標則在于為全球無人載體代工設計。
碳基科技主要以航太碳纖維復合材料研發應用為主力，目前在無人機的業務主要為制造和組裝軍規無人機體。自2011年起，碳基科技就成為中科院的供應商，并在多項軍規級大型無人機制造領域積累了豐富的經驗，協助中科院打造包括騰云、劍翔、銳鳶等機種。
鐘文隆表示，碳基科技的核心競爭力在于復材零件制造技術，其應用范圍廣泛。除了無人機體有輕量化需求，目前碳基科技還與成運汽車合作，將該技術應用于電動巴士的電池盒，可較原金屬材質減輕重量60%。
隨著無人載具塑造新型態作戰模式，各國開始重視起無人機產業的發展。臺灣目前在無人機市場則聚焦于軍用商規，但業務單一也是軍工產業的缺點。碳基董事長林振義認為，無人機的未來其實是在國際市場，而這也是碳基決定上柜的理由之一。
據無人機業者表示，政府擬5年內采購3,000架無人機，但事實上根本不夠。戰場上無人機算消耗品，3,000架恐怕1小時就被打完，由此可見其耗量驚人，而隨著國際對無人機需求顯著提升，各國供應鏈都在摩拳擦掌。
除了避免國內市場單一，事實上，無人機供應鏈走向國際市場更是必然發展過程。目前除經緯航太與雷虎科技都有參與國際無人機合作案之外，鐘文隆也表示，未來碳基科技的定位，短期內會持續聚焦于軍用軍規無人機的量產與維修、軍用商規無人機代工制造，以及銷售國內外無人機，此外并切入航電系統的資通訊整合業務。
至于長期目標則是發展電磁脈沖載具技術，并成為全球無人載具的代工設計和生產制造。因此除了無人機，接下來也會擴大其他方面的業務，像是太空低軌衛星、電動巴士零件復材等，同步切入航空及太空產業。而目前碳基主要業務包括中大型軍用軍規與軍用商規無人機制造、碳纖維材料生產、無人機維修組裝三大項。
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