CSS單標簽實現轉轉logo
轉轉品牌升級后更新了全新的Logo，今天我們用純CSS來實現轉轉的新Logo，為了有一定的挑戰性，這里我們只使用一個標簽實現，將最大化的使用CSS能力完成Logo的繪制與動畫效果。新logo
受歐洲和國內經濟形勢不如預期的影響，2024年海運業的展望難以樂觀。近期歐洲和國內的采購經理人指數（PMI）再次緊縮，這表明全球終端需求持續疲弱，外貿和投資動能不足，加上產業鏈持續調整庫存，經濟部統計2023年第3季中國臺灣制造業產值已較2022年同季減少9.44%，連續4季負成長。
國際海運研究機構Drewry、Alphaliner及Clarksons均預估，2024年海運總運能供給成長率高于需求，這意味著供需失衡的問題將持續存在。然而，經濟低迷可能會使國際油價下跌，這將有助于航運業者節省燃料成本。
在制造業方面，電子零組件業因終端市場需求疲弱和半導體供應鏈庫存持續調整，導致產值大幅下滑。具體來說，2023年第3季電子零組件業產值較2022年同季減少11.95%，其中IC業的表現尤為疲弱。
然而，面板及其零組件業因大尺寸電視面板備貨需求增加以及價格上漲的推動，產值增加至新臺幣1,468億元，年增28.05%，這在一定程度上抵消了信息電子產業的減幅。此外，由于云端數據服務需求的增長，中國臺灣高單價服務器接單數量也在增長，2023年第3季產值達到新臺幣3,695億元，創下歷年單季新高，年增17.05%。
盡管高單價服務器接單暢旺和大尺寸電視面板出貨強勁，但總體來看，中國臺灣的出口情況并不樂觀。根據財政部海關公布的數據，由于廠商對經濟形勢持悲觀態度，進口機器設備和原料的數量大幅下滑，導致進口額的衰退幅度甚至高于出口額。
制造業和外貿形勢的不佳對海運業和航空貨運業的業績產生了直接影響。根據統計，截至2023年10月，中國臺灣出口總額為3,550.9億美元，年增率-12.9%；進口總額為2,954.4億美元，年增率-19.0%。值得注意的是，盡管大尺寸電視面板和高單價服務器的出口表現強勁，但對歐洲（-16.8%）及日本(-22.7%)的出口卻出現了兩位數的衰退。
從遠東往返歐洲、美西及美東是海運業者的重要運營路線。然而，當前全球避險情緒升溫，美元與美債殖利率居高不下。此外，俄烏戰爭、以巴戰爭以及國內房地產市場的低迷也對全球貿易產生了負面影響。
具體來說，歐元區綜合制造業PMI在2023年10月降至46.5，為2020年11月以來最低。與此同時，國內PMI也下降至50以下，顯示國內制造業景氣水準有所回落。而日本在2023年10月的出口成長也大幅放緩。這些因素都對全球海運市場帶來了壓力。
本文鏈接：http://m.www897cc.com/showinfo-27-31483-0.html歐洲和國內PMI指數再創新低，海運業前景堪憂
聲明：本網頁內容旨在傳播知識，若有侵權等問題請及時與本網聯系，我們將在第一時間刪除處理。郵件：2376512515@qq.com
Copyright ? 2016-2023 天津谷騏科技有限公司 版權所有 sitemap.xml
違法及侵權請聯系：2376512515@qq.com 津ICP備18001702號
津公網安備 12010102000574號