7月安卓手機性價比榜：努比亞+紅魔兩款新機入榜
7月登場的新機有努比亞Z50S Pro和紅魔8S Pro，除了三星之外目前唯二的兩款搭載超頻版驍龍8Gen2處理器的產品，而且努比亞和紅魔也一貫有著不錯的性價比，所以在本次的性價比榜單
裕隆集團旗下車架、載臺廠江申工業于16日舉行在線法說會，總經理曾烱志看好2024年電動巴士需求成長潛力，并預期2024年電動巴士營收占比可以放大至20%。
在法說會上，江申工業協理張雅玲詳細說明了公司的營運成果。受到政府推動大眾運輸電動化政策的影響，電動巴士車架業務大幅成長，再加上客戶國瑞外銷東南亞零組件的成長以及載臺新業務的增加，2023年前三季營收達到新臺幣12.4億元，較2023年同期成長14.3%。
此外，由于生產規模持續擴大，江申工業積極改善制程、提升作業效率，并將部分外包件移回廠內生產，使得毛利率提升了2.1%。雖然因為投入環境改善以及信息軟硬件設備更新，營業費用有所增加，但營業利益依舊達到5,880萬元，年成長率高達103%，同時也超越了2022全年的營業利益。
在產品別營收方面，首先是車架方面。受到物流與電商發展需求的推動，以及客戶疫情中斷的外銷訂單恢復的影響，2023年上半年的車架訂單大幅增加，營收較同期成長47%。不過，由于大貨車汰舊換新、減增貨物稅政策展延4年，業者沒有立即購車需求，各車廠在第3季開始進行產能調節以消化庫存。盡管第3季車架訂單相比上半年出現下滑，但累計2023年前三季車架營收仍達到3.56億元，年成長率達到8%。
在電巴車架方面，依照行政院補助推廣政策，業者在2022年底陸續遞出的汰換訂單已經開始陸續交車，華德動能、鴻華先進、金龍交貨量比同期增加。2023年前三季電巴車架營收較2022年同期增加148.4%，營收占比也由5.3%成長至11.5%。
在載臺部分，由于和泰、國瑞載臺訂單增加，又有合眾載臺新業務導入量產，所以2023年前三季載臺營收有小幅成長3.3%，再加上車架外銷零件增加，零件營收也繳出年成長率18.2%。
曾烱志針對中國臺灣商用車市場提出展望表示，第3季明顯比第1~2季降溫，主要原因來自于整個大車市場衰退。前半年客戶做了樂觀預估后發現銷售不如預期，導致在第3季動手調節。根據與中心廠預視量，第4季調節還會繼續，轉折點將落在2024年第1季，預估過完年后庫存就可以回復到正常水準。
值得注意的是，江申工業接獲高速巴士訂單已在11月開始進入生產階段，預計于2024年3月前全數交車完畢。這一舉措將彌補電巴產量降低的空缺。
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