在最新的消息中,華為再次展示了其在技術(shù)領(lǐng)域的實(shí)力,發(fā)布了全新一代DriveONE 800V高壓碳化硅黃金動力平臺。這一平臺首次亮相,引領(lǐng)行業(yè),搭載了行業(yè)內(nèi)量產(chǎn)最高轉(zhuǎn)速的電機(jī),每分轉(zhuǎn)速可達(dá)22000轉(zhuǎn),最高效率達(dá)到了98%。
新一代DriveONE 800V高壓碳化硅黃金動力平臺的電機(jī)首次應(yīng)用在智界S7上,四驅(qū)版配備了前150千瓦交流異步電驅(qū)系統(tǒng)和后215千瓦永磁同步電驅(qū)。這使得四驅(qū)版智界S7的零百加速僅需3.3秒,剎車系統(tǒng)的強(qiáng)大加持下,100-0公里/時的剎停距離更是僅為33.5米,超過了保時捷Taycan的35.97米。
余承東表示,智界S7的定價是特斯拉Model 3的水平,卻能夠享受到特斯拉Model S和保時捷Taycan的駕駛體驗(yàn),被定義為越級而生的新一代電動車型。目前,智界S7已經(jīng)開始預(yù)售,價格范圍在25.8-35.8萬元之間,并且下定可享受價值4萬元的首發(fā)權(quán)益。在本月底,新車將正式上市,屆時,余承東將公布該車的具體售價。
針對四個版本全部虧損的情況,余承東表示希望通過擴(kuò)大銷量來扭虧為盈。這一戰(zhàn)略顯示出華為在電動車領(lǐng)域的雄心壯志,通過更大規(guī)模的銷售來彌補(bǔ)虧損,展現(xiàn)了華為在新興領(lǐng)域的決心和實(shí)力。這也意味著智能汽車市場將迎來更多的競爭,消費(fèi)者也將有更多選擇的機(jī)會。
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