俄羅斯：將審查iPhone等外國公司設(shè)備 保數(shù)據(jù)安全
iPhone和特斯拉都屬于在各自領(lǐng)域領(lǐng)頭羊的品牌，推出的產(chǎn)品也也都是數(shù)一數(shù)二的，但對于一些國家而言，它們的產(chǎn)品可靠性和安全性還是在限制范圍內(nèi)。近日，俄羅斯聯(lián)邦通信、信息技術(shù)
日本家電巨頭Panasonic最近宣布，他們將與鐵路公司東急（Tokyu）和日本國土交通省所屬都市再生機構(gòu)合作，在日本神奈川縣川崎市麻生區(qū)虹丘社區(qū)進行一項前所未有的無人物流實驗。這項實驗旨在測試高架纜車方式在空中進行無人物流的可能性，實驗將從2023年11月18日持續(xù)到2024年3月31日。
雖然無人自動物流已經(jīng)不是什么新鮮事，但這次實驗的特別之處在于，它將測試全球首個高架纜車型機器人空中物流。這種物流方式有望解決偏遠社區(qū)的物流服務(wù)問題，并增強社區(qū)的人際關(guān)系。
虹丘社區(qū)是一個被多摩丘陵的眾多丘陵所包圍的大型社區(qū)，這個社區(qū)是1970~1980年代開發(fā)的，有近1600戶住宅。這個社區(qū)的人口已經(jīng)趨于高齡化，交通方式只有私家車和若干公交車，而且必須繞開海拔在100~200米的丘陵帶。雖然墻外有不少鐵路和公路站，但社區(qū)陸上對外交通并不方便，因此理論上適合發(fā)展從空中運輸?shù)奈锪黧w系。
目前空中無人物流的討論焦點是無人機送貨到家服務(wù)，日本在好幾個區(qū)域已進行相關(guān)研究；相較之下，纜車物流需要另外架設(shè)纜車線，而且收貨人需要自己走到指定地點收貨，沒有送貨到家的便利性，因此以往并不受重視。
但由于虹丘社區(qū)四周人口密集，無人機送貨到家的物流事業(yè)受到許多限制。因此都市再生機構(gòu)與Panasonic的選擇是從社區(qū)東側(cè)航空距離約3公里、但公交車程在20分鐘上下的東急鐵路多摩廣場站，架設(shè)5米高的纜車線，讓商品從車站運到社區(qū)內(nèi)的物流集散區(qū)，讓住戶到集散區(qū)取件。
雖然需要住戶到特定地點取件有其不便之處，但對于高齡社區(qū)住戶來說，減少出門的傾向?qū)е锣従釉诋?dāng)事人死后多日才發(fā)現(xiàn)其遺體的事件發(fā)生，這已成為亟待政府解決的課題。因此，讓居民有機會適度走出門取件、強化人際交流也是這次實驗的目的。
纜車物流在空中無人物流市場中只是一種可行的利基服務(wù)，對于破碎地形如西太平洋島國等地形頗多的地區(qū)來說具有一定的應(yīng)用價值。
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