據(jù)報(bào)道，美國(guó)碳化硅（SiC）半導(dǎo)體制造商Wolfspeed在2025財(cái)年第二季度（2QFY25）的營(yíng)收為1.85億美元，較去年同期下降7%，略低于市場(chǎng)預(yù)期的1.86億美元。公司虧損達(dá)2.86億美元，毛利率為-12%，整體表現(xiàn)受到電動(dòng)車(chē)（EV）市場(chǎng)普及速度放緩和宏觀經(jīng)濟(jì)不確定性的顯著影響。
據(jù)路透社和Benzinga綜合報(bào)道，Wolfspeed位于紐約Mohawk Valley的8英寸晶圓廠在2QFY25貢獻(xiàn)了7800萬(wàn)美元的營(yíng)收，較2024年同期的2800萬(wàn)美元大幅增長(zhǎng)約178.6%。然而，由于該廠稼動(dòng)率不足，相關(guān)成本仍高達(dá)2630萬(wàn)美元，雖較2024年同期的3040萬(wàn)美元有所改善，但仍是拖累利潤(rùn)的重要因素。
展望未來(lái)，Wolfspeed對(duì)2026財(cái)年的營(yíng)收預(yù)期為8.5億美元，低于市場(chǎng)預(yù)期的9.59億美元。公司表示，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)成長(zhǎng)放緩、關(guān)稅導(dǎo)致汽車(chē)零部件價(jià)格上漲，以及高利率和資本成本上升等宏觀經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)，均對(duì)其業(yè)務(wù)造成壓力。此外，工業(yè)和能源領(lǐng)域的投資周期延緩，也進(jìn)一步影響了公司業(yè)績(jī)。
Wolfspeed的SiC芯片因較傳統(tǒng)硅芯片具備更高的能源效率，被廣泛應(yīng)用于電動(dòng)車(chē)和再生能源領(lǐng)域，客戶包括通用汽車(chē)（GM）和奔馳（Mercedes-Benz）等知名車(chē)企。公司董事長(zhǎng)Tom Werner表示，正在通過(guò)簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)、專(zhuān)注于8英寸晶圓生產(chǎn)來(lái)提升盈利能力，并優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)。
值得注意的是，Wolfspeed曾獲《芯片與科學(xué)法案》7.5億美元補(bǔ)助，用于在北卡羅來(lái)納州建設(shè)SiC晶圓廠。然而，美國(guó)總統(tǒng)特朗普政府呼吁廢除該法案，資金發(fā)放仍存在不確定性。

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