據聯合早報報道，歐盟委員會發言人羅夫斯基斯透露，歐盟與中國已同意研究為中國制造的電動汽車設定最低價格，以取代原定于2024年對中國電動車加征關稅的方案。不過，這一最終協議尚未簽署。
2023年10月4日，歐盟成員國投票支持對中國出口至歐盟的電動汽車征收最高達45%的關稅，為期5年。2024年7月4日，歐盟委員會公布初步裁決，決定從2024年7月5日起對來自中國的電動汽車征收臨時性反補貼關稅，稅率介于17.4%至37.6%之間。隨后，8月20日的終裁披露中，大部分車企的關稅稅率被調整為17%至36.3%。最終裁決于10月29日公布，決定在原有10%稅率基礎上，對自華進口的電動汽車加征17%-35.3%的反補貼稅，為期五年。該措施原計劃于10月31日生效，但實際于10月30日零時提前實施。
對此，中國商務部新聞發言人于10月30日回應稱，中方不認同、不接受該裁決結果，并已在世貿組織爭端解決機制下提出訴訟。
事實上，中國一直與歐盟就此事積極談判。據路透社2024年10月報道，中方曾提議歐洲進口自中國的電動汽車售價不低于3萬歐元，以避免歐盟征稅，但當時被歐盟拒絕。
2025年4月8日，商務部部長王文濤與歐盟委員會貿易和經濟安全委員謝夫喬維奇舉行視頻會談，雙方同意立即開展電動汽車價格承諾談判，并討論中歐汽車產業投資合作問題。

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