全球半導體競爭已進入材料革命的新階段，第三代半導體的重要性持續(xù)提升。其中，氮化鎵作為新興力量，正迅速擴展應用領域，尤其是在車規(guī)級市場的潛力逐漸顯現(xiàn)，成為行業(yè)關注的焦點。
英諾賽科2024年營收增長顯著，車規(guī)級氮化鎵成亮點
近日，氮化鎵龍頭企業(yè)英諾賽科發(fā)布2024年業(yè)績報告，公司全年營收達8.28億元，同比增長39.8%。毛利率顯著改善，毛損率從2023年的-61.6%縮減至-19.5%，提升了42.1個百分點。
報告顯示，英諾賽科在海外市場的表現(xiàn)尤為突出，營收達1.26億元，同比增長118.1%。據(jù)悉，英諾賽科已與歐美多家傳統(tǒng)功率芯片廠商達成戰(zhàn)略合作，共同推動氮化鎵芯片的規(guī)模化應用，完善相關生態(tài)系統(tǒng)。
在終端應用領域，英諾賽科的氮化鎵產(chǎn)品在消費電子、新能源汽車、AI及人形機器人等方面均取得突破。其中，消費電子領域收入同比增長48%；車規(guī)級芯片交付量同比增長986.7%；AI及數(shù)據(jù)中心芯片交付量同比增長669.8%。此外，英諾賽科還推出了150V/100V全系列氮化鎵產(chǎn)品，覆蓋人形機器人關節(jié)驅(qū)動、電源轉(zhuǎn)換等應用，部分產(chǎn)品已實現(xiàn)量產(chǎn)。
展望未來，英諾賽科計劃進一步提升氮化鎵在消費電子領域的滲透率，同時加強全球合作，優(yōu)化產(chǎn)能與工藝，并持續(xù)降本增效。
圖源：集邦化合物半導體截圖
馬自達與羅姆聯(lián)手開發(fā)車規(guī)級氮化鎵組件
據(jù)羅姆半導體集團消息，馬自達與羅姆近日宣布合作開發(fā)基于氮化鎵功率半導體的汽車零部件。雙方自2022年起便在“電驅(qū)動單元開發(fā)與生產(chǎn)合作體系”中推進碳化硅功率半導體逆變器的聯(lián)合開發(fā)。此次合作旨在利用氮化鎵技術(shù)為下一代電動汽車打造創(chuàng)新零部件。
與傳統(tǒng)硅基功率半導體相比，氮化鎵不僅能夠減少功率轉(zhuǎn)換中的損耗，還支持高頻驅(qū)動，有助于實現(xiàn)產(chǎn)品的小型化與輕量化。馬自達與羅姆計劃將氮化鎵技術(shù)應用于整車設計中，預計2025年通過Demo車進行試驗，并力爭在2027年實現(xiàn)量產(chǎn)應用。
羅姆表示，公司已與多家合作伙伴建立了氮化鎵開發(fā)與量產(chǎn)的合作關系。此次與馬自達的合作，將幫助其從應用端深入了解市場需求，進一步推動氮化鎵功率半導體的普及，助力可持續(xù)出行的未來社會建設。
圖源：羅姆半導體集團

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