據南華早報報道，中國電動車產業正快速邁向全自動駕駛時代，不僅硬件設備全面升級，軟件開發、算法訓練及實地測試也已超越美國電動車巨頭Tesla。比亞迪、小鵬、華為問界等車企積極推動先進輔助駕駛與自動駕駛系統，使中國悄然成為全球自動駕駛技術的領跑者。
國際智能汽車工程協會（IIVEA）秘書長David Zhang指出，中國車企投入數十億美元和數千名工程師，通過分析車主數據、優化算法，顯著降低系統失誤率，推動自動駕駛技術快速發展。政府早在十年前就將汽車列為戰略產業，通過政策支持和資金投入，鼓勵地方與民間共同參與，同時中國消費者對新技術的高接受度也加速了技術普及。
此外，中國已成為全球最大的激光雷達（LiDAR）生產國，代表企業包括禾賽與速騰聚創。在軟件領域，小馬智行、百度Apollo與文遠知行等三家中國企業躋身全球前十，不僅開發自動駕駛系統，還積極布局自動駕駛出租車市場。
瑞銀2022年報告顯示，到2030年，若中國實現自動駕駛卡車普及，預計可節省約1.8萬億元人民幣的人力成本。新能源汽車產業協會預測，到2025年，中國市場將有三分之一的新車，約1500萬輛，配備L2或更高級別的自動駕駛功能。
一位上海車主近日體驗了Tesla的完全自動駕駛（FSD）功能，但對其表現感到失望。相比之下，小鵬P7等中國品牌車型在性價比和實際表現上更具優勢。比亞迪與零跑汽車等企業正全力推廣自主研發的導航輔助自動駕駛系統（NOA），預計未來十年內，自動駕駛功能將成為消費者購車的關鍵因素。
分析師認為，比亞迪與吉利等中國車企計劃在1.5萬美元以下的平價車型中搭載自動駕駛系統，這將進一步擴大用戶規模和數據來源，為中國本土車企帶來更多競爭優勢。

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