據(jù)韓國媒體報道，位于韓國慶尚北道龜尾國家工業(yè)園區(qū)的汽車和電氣零部件制造商A公司近期因無力償還票據(jù)，暫停票據(jù)交易兩天后，向法院申請企業(yè)重組。盡管A公司曾獲得韓國政府“創(chuàng)新型小型企業(yè)（Inno-Biz）”認證，并在2023年實現(xiàn)年銷售額300億韓元（約合人民幣1.7億元），但仍未能擺脫源自美國關稅政策的沖擊。
問題不僅限于A公司。汽車零部件行業(yè)整體陷入經(jīng)營困境。慶尚南道金海市的汽車發(fā)動機零部件制造商B公司也在3月中旬暫停票據(jù)交易。僅3月，已有兩家汽車零部件制造商因無法償還票據(jù)而破產(chǎn)。票據(jù)交易暫停通常意味著企業(yè)面臨重組或倒閉的風險。業(yè)內(nèi)人士指出，美國對進口汽車及零部件征收25%關稅的政策尚未完全生效，但已對韓國企業(yè)造成嚴重打擊。
據(jù)韓國貿(mào)易協(xié)會統(tǒng)計，2024年韓國汽車零部件對美出口額達82.2億美元（約合人民幣12萬億元），占韓國汽車零部件出口總額的36.5%。韓國汽車工業(yè)研究院研究員Lee Hang-gu表示，出口減少將使國內(nèi)零部件制造商面臨倒閉風險。韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部長官安德根也警告稱，關稅政策將對整車及零部件企業(yè)造成巨大沖擊。
標準普爾（S&P）全球評級公司指出，若美國關稅政策持續(xù)，韓國經(jīng)濟可能陷入長期困境。韓國政府計劃于4月初公布針對汽車行業(yè)的緊急措施，并在年內(nèi)推出提升石化行業(yè)及零部件、材料競爭力的基本計劃。全經(jīng)聯(lián)官員呼吁政府提供與美國、日本相當?shù)难a貼和稅收支持，以幫助韓國關鍵產(chǎn)業(yè)渡過難關。

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