據媒體報道，理想汽車董事長李想在2025年中關村論壇年會上宣布，理想汽車將開源其自研整車操作系統“理想星環OS”。這一系統涵蓋車控操作系統、智能駕駛操作系統、通信中間件、虛擬化平臺等核心部分，預計將在4月底上線開源社區。
開源背后，是理想汽車對Autosar架構的不滿。Autosar是一種汽車軟件架構，由寶馬、博世、大陸集團等德國企業發起，旨在提供標準化方案，提升汽車電子系統的可擴展性、可靠性和互操作性。然而，Autosar相關軟件產品和配套工具鏈的授權費用高昂，芯片適配周期長，且閉源模式在性能和安全性方面存在隱患。
為解決這些問題，理想汽車自2021年起投入超十億元資金和近200人研發團隊，啟動了整車操作系統的全棧自研。2024年，這一自研系統已實現商用上車。相比Autosar，理想的操作系統將新型號芯片適配時間從6個月縮短至4周，支持多種車用芯片架構，極大緩解了芯片供應鏈壓力。同時，全鏈路融合技術使系統響應速度提升1倍，穩定性提高5倍，高速AEB剎停距離在時速120公里下減少7米，信息安全能力也顯著增強。
理想汽車選擇開源“理想星環OS”，意在推動智能汽車操作系統的聯合創新。一方面，開源能夠降低研發成本，促進座艙、智駕、底盤等橫向領域與應用、系統、硬件等縱向領域的協同；另一方面，當前開源生態中尚無面向整車的操作系統，理想此舉可避免行業“軍備競賽”，使更多企業專注于差異化功能開發。
業內人士認為，理想汽車此舉或效仿Google在Android領域的策略，成為智能汽車領域的“規則制定者”。然而，就在同一天，Google宣布將逐漸關閉安卓AOSP公開分支的支持性資源，這一消息為開源生態的未來蒙上陰影。

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