據外媒TechXplore報道，歐洲科學家近日提出一種具備“自我修復”功能且更加環保的電池設計，有望為電動汽車行業帶來突破性進展。這種電池不僅能降低成本，還能提升安全性、能量密度和充電速度。
這款電池由挪威研究機構SINTEF（工業與技術研究基金會）主導研發。研究人員表示，其結構類似“三明治”，正極與負極分別位于上下兩端，中間由分隔層和粘合劑固定。盡管這一結構在電池設計中并不罕見，但SINTEF團隊通過材料改進使其性能顯著提升。

據悉，該電池正極采用不含鈷的鋰鎳錳氧化物，鎳和鋰的含量均低于傳統電池。這種化學成分不僅提升了電池的平均電壓，還縮短了充電時間，同時在更小體積內儲存了更多能量。負極則采用硅-石墨復合材料，以解決傳統石墨負極的能量損失問題。硅負極在充放電過程中容易膨脹，但通過與石墨結合，這一問題得到了有效緩解，使負極更加穩定耐用。
此外，該電池還引入了一種類似“強力膠”的特殊材料，能夠修復電池單元的輕微損傷，類似于自修復輪胎。這一技術依賴于新型粘合劑和分隔層，前者用于固定電池活性材料，后者則防止短路，確保正負極不會直接接觸。目前，研究團隊已完成第一代原型電解質的研發，并正致力于優化第二代電池單元。
SINTEF團隊已開始推進量產計劃。然而，實驗室中的創新只是第一步，如何實現規模化生產才是真正的挑戰。近年來，電池化學領域的突破層出不窮，但最終成功進入市場的技術卻寥寥無幾。

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