Redmi Pad評(píng)測(cè)：紅米充滿野心的一次嘗試
從Note系列到K系列，從藍(lán)牙耳機(jī)到筆記本電腦，紅米不知不覺(jué)之間也已經(jīng)形成了自己頗有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品體系，在中端和次旗艦市場(chǎng)上甚至要比小米新機(jī)的表現(xiàn)來(lái)得更好，正所謂“大丈夫生居
引言
2019 年 9 月，《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》正式印發(fā)實(shí)施，交通行業(yè)自此開(kāi)啟了由依靠傳統(tǒng)要素驅(qū)動(dòng)向更加注重創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變的新篇章。得益于“大力發(fā)展智慧交通”的政策加持，人工智能、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大模型等新一代信息技術(shù)深度植入交通場(chǎng)景，不斷叩響數(shù)字化、智能化的時(shí)代之門。這其間，高速公路始終順應(yīng)智慧交通發(fā)展的時(shí)與勢(shì)，在技術(shù)變遷與生態(tài)構(gòu)建的交錯(cuò)融合中，逐漸摸索出一條通往確定性的進(jìn)階之路。
全棧技術(shù)
如何托起更智慧的高速
立足交通大國(guó)闊步邁向交通強(qiáng)國(guó)的發(fā)展新階段，高速公路作為新興技術(shù)在交通行業(yè)集成應(yīng)用的活躍場(chǎng)景、交通新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的先行領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控的緊迫性愈加凸顯。一批較早布局智慧交通整體解決方案的領(lǐng)軍企業(yè)，在市場(chǎng)需求和政策利好的助推下，憑借深厚的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)疊加技術(shù)能力積累，大力參與交通新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和業(yè)務(wù)場(chǎng)景應(yīng)用創(chuàng)新，不斷涌現(xiàn)出以全棧國(guó)產(chǎn)技術(shù)和全場(chǎng)景服務(wù)能力為支撐的標(biāo)桿實(shí)踐。
圖 / 第二十六屆中國(guó)高速公路信息化大會(huì)在合肥舉辦
剛剛結(jié)束的第二十六屆中國(guó)高速公路信息化大會(huì)上，由拓維信息聯(lián)合旗下子公司開(kāi)鴻智谷共同呈現(xiàn)的“AI + 鴻蒙”全棧國(guó)產(chǎn)技術(shù)面向高速公路核心業(yè)務(wù)場(chǎng)景的一系列落地應(yīng)用，便是智慧交通解決方案提供商以數(shù)字技術(shù)助力高速公路數(shù)字化、智慧化升級(jí)的一個(gè)典型縮影。
作為全棧國(guó)產(chǎn)智慧交通解決方案提供商，拓維信息在交通信息化領(lǐng)域深耕多年，深諳智慧高速公路發(fā)展的掣肘與痛點(diǎn)。我國(guó)智慧高速公路建設(shè)起步較晚，盡管國(guó)家層面出臺(tái)了大量支持政策和落地計(jì)劃，但對(duì)于高速公路這樣一個(gè)極其復(fù)雜的路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)體系，仍缺乏一套統(tǒng)一建設(shè)框架和關(guān)鍵性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，因此各地在探索智慧高速建設(shè)的過(guò)程中，也不可避免地出現(xiàn)了“一地一方案”“一路一方案”的情況。數(shù)據(jù)系統(tǒng)煙囪林立、設(shè)施設(shè)備難以融合的問(wèn)題不斷凸顯，以致大量新興技術(shù)只是簡(jiǎn)單堆砌、無(wú)法實(shí)現(xiàn)有效聯(lián)動(dòng)，并未賦予高速公路真正的“智慧”。
針對(duì)當(dāng)前智慧高速公路面臨的諸多挑戰(zhàn)，拓維信息攜開(kāi)鴻智谷以“數(shù)字底座”入題，將創(chuàng)新技術(shù)和業(yè)務(wù)場(chǎng)景串點(diǎn)成面，形成全棧解決方案和全系列軟硬件產(chǎn)品。依托 OpenHarmony（開(kāi)源鴻蒙）萬(wàn)物互聯(lián)的技術(shù)特性和拓維信息交通信息化能力積淀，開(kāi)鴻智谷打造了“公路在鴻 OS”這一面向高速公路場(chǎng)景的物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)。為最大化適配高速公路業(yè)務(wù)使用場(chǎng)景，“公路在鴻 OS”不僅嵌入了多款公路行業(yè)特有應(yīng)用作為增強(qiáng)模塊，還在整個(gè)技術(shù)框架中設(shè)計(jì)了公路行業(yè)開(kāi)放部件包，旨在通過(guò)一個(gè)開(kāi)放的應(yīng)用管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)軟件定義交通行業(yè)各類公路設(shè)備、終端設(shè)備和服務(wù)器集群等硬件。
在“公路在鴻 OS”強(qiáng)大底座能力的支撐下，開(kāi)鴻智谷順勢(shì)推出更加適應(yīng)隧道、收費(fèi)站等場(chǎng)景業(yè)務(wù)特征的“在鴻控制器”，支持已適配設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議接入、未適配設(shè)備按原接入方式接入，并通過(guò)統(tǒng)一協(xié)議上傳數(shù)據(jù)，使交通啞設(shè)備“說(shuō)話”、無(wú)屏設(shè)備變“有屏”，進(jìn)一步推動(dòng)高速公路數(shù)字化、智能化水平提升。
“公路在鴻 OS”與“在鴻控制器”互為底座的全棧軟硬件組合創(chuàng)新，也讓國(guó)產(chǎn)化技術(shù)與高速公路相結(jié)合的更多高價(jià)值應(yīng)用場(chǎng)景加速成型。
圖 / 在鴻控制器全系列產(chǎn)品亮相第二十六屆中國(guó)高速公路信息化大會(huì)
在山東，杭山東隧道成為全國(guó)首個(gè)開(kāi)源鴻蒙使能的智慧隧道。在鴻控制器（隧道系列）適配聯(lián)接了“杭山東智慧隧道”中交通信號(hào)燈、車道指示器、CO / VI 檢測(cè)器、亮度檢測(cè)器、射流風(fēng)機(jī)等 11 大類超 90 多套隧道機(jī)電設(shè)備，能夠?qū)λ淼纼?nèi)環(huán)境參數(shù)、機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)等進(jìn)行實(shí)時(shí)采集和智能控制。
圖 / 杭山東隧道
在寧夏，定武高速公路孟家灣收費(fèi)站是基于 OpenHarmony 技術(shù)底座的全棧軟硬件在收費(fèi)站場(chǎng)景的首次成功應(yīng)用。該收費(fèi)站部署的“在鴻控制器（車道系列）”，采用全新的工業(yè)級(jí)模塊化設(shè)計(jì)，以統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)對(duì)所有新老收費(fèi)站機(jī)電設(shè)備硬件進(jìn)行統(tǒng)一聯(lián)接，不僅可以高效精準(zhǔn)地完成對(duì)機(jī)電設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)控、聯(lián)動(dòng)控制，還支持 OTA 遠(yuǎn)程在線升級(jí)，為收費(fèi)站標(biāo)準(zhǔn)化、無(wú)人化、智慧化建設(shè)提供安全穩(wěn)定的基礎(chǔ)支撐環(huán)境。
這樣的技術(shù)破壁絕不是畢功一役，而是一家 IT 企業(yè)對(duì)技術(shù)創(chuàng)新和迭代奮力追趕的必然結(jié)果。當(dāng)前，拓維信息已基本形成“終端智能感知、邊側(cè)智能認(rèn)知、云上智慧大腦”為一體的全路網(wǎng)智慧交通解決方案，先后推出高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)稽核、高速數(shù)字員工、開(kāi)源鴻蒙云收費(fèi)站、開(kāi)源鴻蒙智慧隧道等多個(gè)全棧式智慧高速解決方案，實(shí)現(xiàn)了從單一場(chǎng)景服務(wù)到全棧技術(shù)支持的跨越式進(jìn)化，以其獨(dú)有的軟硬一體能力優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)底層基礎(chǔ)技術(shù)向更加豐富多樣的產(chǎn)業(yè)場(chǎng)景擴(kuò)散。
開(kāi)放生態(tài)
打通產(chǎn)業(yè)化最后一公里
從《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》提出“構(gòu)建泛在先進(jìn)的交通信息基礎(chǔ)設(shè)施”，到《關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》將“先進(jìn)信息技術(shù)深度賦能交通基礎(chǔ)設(shè)施”列為發(fā)展目標(biāo)，再到《交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案（2021—2025 年）》要求“打造一批交通新基建重點(diǎn)工程，形成一批可復(fù)制推廣的應(yīng)用場(chǎng)景，制修訂一批技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范”…… 近年來(lái)，圍繞交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略目標(biāo)和交通新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策接續(xù)出臺(tái)，成為科技創(chuàng)新賦能交通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。
對(duì)于仍處在前期探索階段的智慧高速公路行業(yè)而言，政策的推動(dòng)和技術(shù)的進(jìn)步固然缺一不可。但同時(shí)，生態(tài)的建設(shè)也不容忽視。甚至可以說(shuō)，在融合與躍變的時(shí)代主線里，一個(gè)積極協(xié)同、高度開(kāi)放的完備生態(tài)，將會(huì)成為智慧交通走向產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵加速點(diǎn)。因此，像拓維信息這樣以全棧技術(shù)能力見(jiàn)長(zhǎng)的解決方案廠商，以技術(shù)為底座黏合多業(yè)務(wù)場(chǎng)景，將自身作為樞紐入口，盡可能多地串聯(lián)起產(chǎn)業(yè)鏈上下游角色，從而打造出一個(gè)完整、開(kāi)放的全體系能力生態(tài)，就更成為了頭部解決方案廠商乃至整個(gè)智慧交通行業(yè)的必要之舉。
圖 / 全國(guó)首個(gè)“開(kāi)源鴻蒙交通機(jī)電生態(tài)聯(lián)盟”成立現(xiàn)場(chǎng)
早在 2022 年的高速公路信息化大會(huì)上，拓維信息就作為牽頭單位聯(lián)合三十余家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共同發(fā)起成立了全國(guó)首個(gè)“開(kāi)源鴻蒙交通機(jī)電生態(tài)聯(lián)盟”。著眼于交通產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，拓維信息持續(xù)深化與湘高信科、中南交科、華為、萬(wàn)集等交通行業(yè)知名廠商的深度合作，聚焦聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、隧道管控、機(jī)電物聯(lián)等高速公路典型業(yè)務(wù)場(chǎng)景，形成機(jī)電、業(yè)務(wù)雙系統(tǒng)層面的能力互補(bǔ)和價(jià)值互鏈，加速推動(dòng)智慧交通實(shí)現(xiàn)更大規(guī)模的生態(tài)化發(fā)展。而隨著更大的產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)被打開(kāi)，拓維信息在深度嵌入全產(chǎn)業(yè)鏈的過(guò)程中，不斷地將自身場(chǎng)景沉淀和技術(shù)能力反哺到鏈條上下游，進(jìn)一步豐富和完善智慧交通生態(tài)圖景。
一方面，拓維信息充分發(fā)揮與華為在“鯤鵬 / 昇騰 AI + 行業(yè)大模型 + 開(kāi)源鴻蒙 + 云”核心技術(shù)領(lǐng)域全方位合作優(yōu)勢(shì)，在旗下自主品牌“在鴻”操作系統(tǒng)和“兆瀚”服務(wù)器的全棧式能力加持之下，基于盤古大模型構(gòu)筑訓(xùn)練推出交通 CV 大模型，以“大算力 + 大模型”助推智慧高速公路建設(shè)在 AI 應(yīng)用生態(tài)中占得先機(jī)。
與此同時(shí)，拓維信息旗下開(kāi)鴻智谷作為開(kāi)放原子開(kāi)源基金會(huì)黃金捐贈(zèng)人、OpenHarmony 項(xiàng)目 A 類捐贈(zèng)人、華為 OpenHarmony 生態(tài)使能合作伙伴、華為鴻蒙智聯(lián) ISV 合作伙伴、華為交通智慧化軍團(tuán)戰(zhàn)略合作伙伴，基于 OpenHarmony 面向交通行業(yè)構(gòu)筑了萬(wàn)物互聯(lián)的統(tǒng)一數(shù)字底座，協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈各方共同拓展應(yīng)用場(chǎng)景和生態(tài)，為高速公路的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、隧道管理、收費(fèi)稽核等業(yè)務(wù)全面賦能。
從底層技術(shù)研發(fā)，到上層應(yīng)用場(chǎng)景的適配、上下游生態(tài)的協(xié)同創(chuàng)新…… 由智慧高速公路催發(fā)的一系列新技術(shù)、新模式、新生態(tài)，為我們觀察中國(guó)智慧交通發(fā)展進(jìn)程提供了一個(gè)真實(shí)切口。而透過(guò)拓維信息“技術(shù) + 生態(tài)”的樣本啟示，我們不僅看見(jiàn)了“產(chǎn)業(yè)化”的確定性，更見(jiàn)證了一股國(guó)產(chǎn)化創(chuàng)新力量，率先在“高速公路”拔地而起。
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